广西推出9座“班的”让山区群众“无缝进城”

　　【解说】柳州市融水苗族自治县位于广西北部山区，曾是广西20个深度贫困县之一。融水没有通高铁，民众想要从融水进入柳州市区，大部分只能通过“站对站”的传统客运班车。传统客车是“定时定点”运营模式，给偏远山区的群众提供的服务便利性不足，给了非法营运车辆生存空间。

　　【解说】为了增加竞争优势，让山区民众安全便利出行，柳州客运总站推出了9座的定制客运“班的”，一天18到22个班次，间隔一小时一班，安全舒适，像网约车一样送乘客到家门口。近日，记者就搭乘定制公交进行了实地体验。

　　【同期】乘客 蒙睿儒

　　开通的第二天我就乘坐了，里面我觉得挺宽敞的。以前的话会去车站有时候甚至会坐顺风车，但是那种车安全性不是很高，但是为了赶时间也没办法。未来的话，如果我自己不能开车的话，我肯定会选择这种比较可靠、安全性比较高的车辆出行。

　　【解说】司机郭建忠驾驶定制客运“班的”从柳州开往融水。这是柳州汽车总站于2月3日上线的9座带充电插口的定制客运。乘客无需进入汽车站，通过APP和电话就可预约乘车。8个定制客运司机当中有7个是当地人，熟悉当地路况，司机几乎可以开到家门口。

　　【同期】定制客运司机 郭建忠

　　我们这个车比起大巴车来说坐的比较舒服，我们座位是单独座位的，每个座位都有手机充电的插口。我们的车下车的时候也方便，(乘客)他们是靠近路边的，我们可以把他送到家门口。大巴车就不一样，大巴车要开到站里面(才能乘车)

　　【解说】随着中国农村的发展，道路运输市场进入了一个新拐点，传统班车客运方式的不足日益凸显。自2016年以来，全国已有20余个省份试点开展了定制客运服务试点，探索出了可供行业借鉴的客运新模式。去年出台的新《道路旅客运输及客运站管理规定》更是充分总结地方实践经验做法，新增了“班车客运定制服务”一章，鼓励和规范定制客运发展。

　　【同期】柳州汽车客运总站副总站长 黄浩荣

　　(汽车总站)现在从2月3号开通了柳州到融水的(定制客运)。以后的话，大部分就是定制客运来取代传统客运了。我们今年的目标是定制客运覆盖传统客运起码要20%以上。

　　蒋湘林 广西柳州报道

责任编辑：【李季】