简介：
【解说】随着海南国际旅游岛建设，得天独厚的自然环境使得越来越多的游艇企业进驻。海南省三亚市三亚河入海口的三亚港，原本是渔船的避风港，现在被一分为二，一边停泊了白色锃亮的游艇，一边停泊了斑驳的木质渔船。
30岁的三亚南边海社区居民陈英杰，9月30日下午，他冒着刺眼的阳光，在三亚港的鸿洲游艇码头上为一艘游艇打蜡。他曾经是一名靠捕鱼为生的渔民，现在是游艇公司的一名船长，黝黑的皮肤很“潮”很阳光。
【解说】随着海南国际旅游岛建设，得天独厚的自然环境使得越来越多的游艇企业进驻。海南省三亚市三亚河入海口的三亚港，原本是渔船的避风港，现在被一分为二，一边停泊了白色锃亮的游艇，一边停泊了斑驳的木质渔船。
30岁的三亚南边海社区居民陈英杰，9月30日下午，他冒着刺眼的阳光，在三亚港的鸿洲游艇码头上为一艘游艇打蜡。他曾经是一名靠捕鱼为生的渔民，现在是游艇公司的一名船长，黝黑的皮肤很“潮”很阳光。
【同期声】(游艇船长 陈英杰)之前是在家里开渔船的 渔船现在是搞大船才捕得到鱼 小船捕不到鱼 (游艇)比渔船好了很多 十倍八倍 喜欢游艇 谁都更喜欢游艇 保护是像自己的船一样保护(游艇)
【解说】三亚南边海社区是传统的渔民社区，居住的是世代打渔的“疍家人”。陈英杰说，出海打渔辛苦，每年有10来万元人民币的收入，作游艇船长收入略降，但更稳定。随着近海渔业资源渐少，身边也有朋友放弃打渔开游艇。
【同期声】(游艇 陈英杰)以前出海经常遇到大风大浪 3到5米的浪 6到7级风 经常返回 工作这个(开游艇)比较清闲 打渔比较辛苦
【解说】陈英杰的父亲从事海上旅游项目，2010年陈英杰把家里的渔船卖掉，花费一万五千元人民币考取了游艇驾驶证，他觉得，这笔投资很正确。
2010年以来，三亚连续举办三届“海天盛筵”游艇展，世界顶级游艇云集。目前，圣汐、亚历山大等十多个知名游艇品牌在三亚港开设店面，形成“游艇街”。
三亚海关的数据显示，今年1-8月，三亚口岸新增租赁进口游艇、帆船同比增长1.28倍，以一般贸易方式进口游艇、帆船同比增长75%。三亚已初步形成游艇销售、消费、维护保养、码头建设管理产业链，进入全国游艇产业发展城市前列。
三亚港码头上停泊的游艇，在海南省邮轮游艇协会副会长谢以楼看来，是产业蓬勃发展的写照，也是资源浪费。他将时下盛行的“产权式酒店”模式搬上游艇产业。
【同期声】(海南省邮轮游艇协会副会长 谢以楼)我认为中国人一定会创造自己的游艇消费的方式和游艇的文化 (现在游艇)大多数以商业聚会 公关礼仪 现在如果说买一个2000万的游艇的人是有 但是这样的人的比例不是太多 这个2000万的游艇买完之后 他要请船长请水手 要停泊 要保养 要维护 要加油 要等等这一系列的 他一年也要花100多万 他买了之后实际上他一年也用不了多少 这样也是一种资源的浪费
【解说】按照产权式游艇的理念，2000万元的游艇分10人来买，每人每年玩10多天，其余200多天交给企业运营。业主可享受分红，民众则花两三万元就可租游艇出游。谢以楼说，他希望中国的游艇产业走出富人圈，走进大众普及化，这样这个产业的‘蛋糕’才会越做越大。
事实上，三亚在三亚港、半山半岛帆船港、亚龙湾、三亚湾等地已修建起游艇码头近千个。2011年10月，三亚出台加快推进三亚游艇产业发展的政策，提出力争20年后游艇产业基本实现“世界一流”的目标，并为此制定向游艇业倾斜的产业政策。
记者朱文 王晓斌海南三亚报道
