工程院院士：汽车保有量已突破2020年计划

　　【解说】10月18日，2012年中国城市轨道交通关键技术论坛暨第三届中国(长春)国际轨道交通论坛在长春举行。中国工程院院士施仲衡在论坛上致辞并接受了媒体采访，他表示，当前在中国必须要尽快构建多层次的城市轨道交通体系，以解决城市交通发展过程中遇到的诸多问题。

　　【解说】在论坛的发言过程中，施仲衡院士列举了两组数字，力证中国城市发展公共交通的的紧迫性。

　　【解说】10月18日，2012年中国城市轨道交通关键技术论坛暨第三届中国(长春)国际轨道交通论坛在长春举行。中国工程院院士施仲衡在论坛上致辞并接受了媒体采访，他表示，当前在中国必须要尽快构建多层次的城市轨道交通体系，以解决城市交通发展过程中遇到的诸多问题。

　　【解说】在论坛的发言过程中，施仲衡院士列举了两组数字，力证中国城市发展公共交通的的紧迫性。

　　【同期】(中国工程院院士 施仲衡)为什么现在要抓轨道交通，因为现在我们石油的消耗量现在已经突破了2020年的计划，石油消耗量我们本来国家计划到2020年到4亿2千万吨，现在已经到了4亿5千万吨了，已经突破了2020年的红线；另外汽车的保有量，机动车保有量现在也突破了2020年计划，2020年计划是1亿辆，现在已经到了2亿辆，机动车多了以后，城市里交通拥堵，不发展公共交通，交通拥堵是解决不了的。

　　【解说】记者获悉，目前中国城市轨道交通在建总里程超过1600千米，在建车站1128座，线路的83%为地下工程，轻轨和有轨电车只占到16%。另有数据显示，在轨道交通建设领域发生的安全事故中，地下段高达96%；而地铁线路综合平均造价每公里超过6亿元人民币，费用高昂。

　　【解说】施仲衡院士认为，中国的城市在发展过程中，不应该再依靠单一的地铁制式了。

　　【同期】(中国工程院院士 施仲衡)单纯用一种地铁，造价高、速度进度慢、事故多，实际上在地面交通发生的事故跟地下事故完全不一样，地下出一次事故那就不得了，人都在地下出不来。

　　【解说】施仲衡院士表示，低碳环保、建设费用相对较低、属于中小运量交通模式的轻轨和有轨电车项目建设应该受到各个城市的重视。同时在建设过程中，还应该注意尽量减小对城市民众生活的影响。

　　【同期】(中国工程院院士 施仲衡)对这个城市(轨道交通)建设过程中，对周围的老百姓要尽量的减小影响，这是咱们建设工作的过程，运营过程更是那样，因为天天跑，牵扯到老百姓的安全问题，也牵扯到生活的安宁的问题，所以这方面工作还是很多需要做的。

　　记者 李彦国 贺宝庆 长春报道