新中国首个铁路起步点重庆南站沿用至今

　　【解说】随着3月17日位于北京市复兴路10号大院“中华人民共和国铁道部”的牌子被“中国铁路总公司”取代，有着一定历史的“铁道部”也悄然转型。而伴随着新中国铁路的发展新中国首条铁路起步点重庆南站却隐于闹市沿用至今。

　　【解说】3月19日，记者来到重庆南站看到，车站“邮寄包裹托运处”字样依稀可见，售票厅、候车厅已空无一人，进站列车在交错绵延的钢轨上缓慢行驶，背倚沿江码头建于滩涂上的车站显得格外冷清。而新中国首条铁 路成渝铁路便是在这座车站起 步。附近居民告诉记者，重庆南站在上世纪五六十年代兴盛一时，每天都会有大量列车往来，旅客络绎不绝。

　　【解说】随着3月17日位于北京市复兴路10号大院“中华人民共和国铁道部”的牌子被“中国铁路总公司”取代，有着一定历史的“铁道部”也悄然转型。而伴随着新中国铁路的发展新中国首条铁路起步点重庆南站却隐于闹市沿用至今。

　　【解说】3月19日，记者来到重庆南站看到，车站“邮寄包裹托运处”字样依稀可见，售票厅、候车厅已空无一人，进站列车在交错绵延的钢轨上缓慢行驶，背倚沿江码头建于滩涂上的车站显得格外冷清。而新中国首条铁 路成渝铁路便是在这座车站起 步。附近居民告诉记者，重庆南站在上世纪五六十年代兴盛一时，每天都会有大量列车往来，旅客络绎不绝。

　　【同期】(市民 曾女士) (当时)整个站台站满了的人 还有火车的趟数很多

　　【解说】据了解，重庆南站原名九龙坡火车站。1952年，新中国第一条铁路成渝铁路通车，九龙坡火车站也宣告建成，铁路交付使用当天，第一列火车就是从九龙坡火车站开出。 现如今，已经运行60多年的重庆南站内依然保留和沿用着最早一批手动道岔和枕木，铁路工人依然每天忙碌地分理调整货运列车、检修钢轨枕木，只是少了曾经的人头攒动。

　　【同期】(市民 陈女士)车也少了 一趟到遵义 遵义一趟慢车

　　还有一趟到江津附近 就是这两趟车 车少了 趟数少了

　　【解说】据记者了解，目前，重庆南站依然在正常运行，主要承担货物集散和列车辅助编组功能，而客运列车已逐渐减少为短途少量慢车。

　　记者 冯源 董腾飞 重庆报道