世界首条高寒地区高速铁路——哈尔滨至大连高铁,4月21日起实行首个夏季运行图,时速由200公里提升至300公里。记者当日登上从长春站发往大连北站的G8006次列车。运行10余分钟后,列车上的时速表显示达到304公里,车窗外的景色一闪即逝,车内平稳、舒适。
履职哈大线的高铁列车CRH380B型动车组由中国北车长客股份公司自主研发,设计时速每小时350公里,是目前世界上适用于零下40℃高寒地区运营速度最快的动车组。
世界首条高寒地区高速铁路——哈尔滨至大连高铁,4月21日起实行首个夏季运行图,时速由200公里提升至300公里。记者当日登上从长春站发往大连北站的G8006次列车。运行10余分钟后,列车上的时速表显示达到304公里,车窗外的景色一闪即逝,车内平稳、舒适。
履职哈大线的高铁列车CRH380B型动车组由中国北车长客股份公司自主研发,设计时速每小时350公里,是目前世界上适用于零下40℃高寒地区运营速度最快的动车组。
采访中,记者了解到,哈大高铁开通前,CRH380B型动车组完成了为期两个月的300公里时速试运行,效果良好。而且CRH380B型动车组事实上已有了安全运行的样本。
【同期】(长客股份公司高寒动车组设计师 王雷)我们这个380B型高寒动车组是在380BL型动车组基础上研发出来的,它们的结构基本是一样的,现在380BL型动车组在京沪线已经(300公里/小时)安全运营3年多了,所以我们这个380B型动车组也是能够在哈大线以300公里时速运营,安全运营。
据CRH380B型高寒动车组售后服务人员介绍,在提速前,工作人员强化了对列车的“体检”,以确保列车安全。
【同期】(长客股份公司高寒动车组售后服务人员 迟龙)正常情况下,全列(每天)遛(检查)两遍,但是为了保证提速后安全运行,我们又增加了几趟,增加了几趟在车上的检测,在(检查动车)裙底板的时候,每个人都把裙底板再重新紧固一下,看看有没有松动的迹象。
据悉,哈大高铁首个夏季运行图安排开行动车组78对。动车组提速后,哈尔滨至大连最短运行时间从5小时18分缩短为3小时30分。
【同期】(旅客 孙先生)舒服舒服,的确是舒服,现在条件多好啊,大连到长春这么远,两个半小时到家了,太好了。
哈大高铁自去年12月1日投入运营以来,成功经受了31次风雪天气的严峻考验,且未发生一起事故。
铁路部门统计数据显示,哈大高铁开通4个月来,已累计发送旅客939万人次,日均7.8万人次,有效缓解了哈大沿线运能紧张的局面。
记者 李彦国 长春报道
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