科博会：企业主打环保牌 实际效果有待考验

　　【解说】城市大气污染，尤其是PM2.5污染越发成为环境治理的重点。如何控制污染物扩散、回收净化水资源、以电代油节能减排等都成为2013年北京科博会上科技企业主推的环保技术项目。从理念上讲，这些技术有可能成为改善生存环境的助力器，然而能否快速、有效、长久的治理环境污染问题，成为市民最大的担忧。

　　【正文】在5月22日拉开帷幕的第16届中国北京国际科技产业博览会上，汇集了150多家中关村科技企业的5号馆内人气颇高。一辆小型白色纯电动汽车引得市民们驻足询问。据参展商介绍，该款电动汽车经过政府补贴后价格为7到8万元，每次充满电可行驶约150公里，百公里耗电13度，如果按照每度4.9元的民用电价格计算，这款电动车百公里花费仅为6.37元，较平均每百公里8升汽油的传统汽车节省近10倍的价钱。据了解，该电动车可以载重半吨，较适用于小范围或短途行车的人群。

　　【解说】城市大气污染，尤其是PM2.5污染越发成为环境治理的重点。如何控制污染物扩散、回收净化水资源、以电代油节能减排等都成为2013年北京科博会上科技企业主推的环保技术项目。从理念上讲，这些技术有可能成为改善生存环境的助力器，然而能否快速、有效、长久的治理环境污染问题，成为市民最大的担忧。

　　【正文】在5月22日拉开帷幕的第16届中国北京国际科技产业博览会上，汇集了150多家中关村科技企业的5号馆内人气颇高。一辆小型白色纯电动汽车引得市民们驻足询问。据参展商介绍，该款电动汽车经过政府补贴后价格为7到8万元，每次充满电可行驶约150公里，百公里耗电13度，如果按照每度4.9元的民用电价格计算，这款电动车百公里花费仅为6.37元，较平均每百公里8升汽油的传统汽车节省近10倍的价钱。据了解，该电动车可以载重半吨，较适用于小范围或短途行车的人群。

　　【同期声】中央研究院技术总监 刘毅

　　像我们这款车解决就是物流行业配送最后一公里的问题 他们大概的范围集中在某一个大型的社区比如像回龙观社区望京社区 在这些社区交通微循环里 它的拥堵情况不是很严重的 对于这种车来讲就不存在造成大面积城市拥堵的问题

　　【解说】虽然安全性能较传统电动三轮车有很大提升、车辆的日常开销也缩减了不少，但对于每5年5万元的电池更换费用来说，低碳环保的新能源汽车的推广也并非易事。

　　【同期声】中央研究院技术总监 刘毅

　　从目前阶段来讲 它对环境环保的贡献 节能减排的贡献更大于他的经济价值 经济效益

　　【解说】展厅里，百余家科技企业分别推出治理PM2.5污染、垃圾废气回收、污水循环处理、工业泥渣再利用等贴近民生、改善环境的创新技术。对于企业日渐提升的环保意识，不少市民在感到欣慰的同时也表示技术手段无法从根本上解决环境污染问题。

　　【同期声】科博会观众

　　大气治理 现在老百姓也挺关注的 空气污染 雾霾啊 有些东西还是靠咱们自己 光靠治理还不行 还得大家伙 对环境的爱护保护

　　【同期声】科博会观众

　　目前来说 高科技这块 还不能解决这个(环境污染问题)还要逐步去解决逐步去实验 还要科技手段 还要人文

　　【同期声】科博会观众

　　环境的保护是一个系统的工程 它只是从一个侧面来解决 还需要各种技术的组合搞系统化的工程 来解决大气污染

　　记者张楠 胡星北京报道