中俄珲马铁路关闭九年后恢复国际联运

　　中俄珲马铁路关闭九年后恢复国际联运

　　【解说】8月2日11时10分，一列满载2000吨煤炭的货运列车，从俄罗斯卡梅绍娃亚驶入吉林省珲春铁路国际换装站，这标志着关闭了9年的中俄珲春—马哈林诺铁路口岸正式恢复，珲马铁路得以重启国际联运。

　　中俄珲马铁路关闭九年后恢复国际联运

　　【解说】8月2日11时10分，一列满载2000吨煤炭的货运列车，从俄罗斯卡梅绍娃亚驶入吉林省珲春铁路国际换装站，这标志着关闭了9年的中俄珲春—马哈林诺铁路口岸正式恢复，珲马铁路得以重启国际联运。

　　【解说】珲春、满洲里、绥芬河是中国与俄罗斯相连的三大铁路口岸。其中连接中国珲春与俄罗斯马哈林诺两个城市的，正是珲马铁路，这条铁路也可通至俄罗斯扎鲁比诺港，这是从中国东北进入日本海，驶往日本、韩国各港口最近、最便捷的陆海运输通道。

　　【解说】早在1992年初，中俄双方开始洽谈共同修建珲马铁路并在次年开建，2002年开始正式运行。不过，由于俄方经营管理体制及口岸设施不完善等因素，珲马铁路口岸在2004年临时关闭。

　　【解说】此后，经双方共同推动，今年5月，中俄珲马铁路运营双方达成共识并共同制定了中俄珲马铁路恢复联运的路线图和时间表。

　　【同期】(吉林省经合局副局长 崔军)通过这条铁路，带动我们珲春乃至长吉图腹地，人口集聚，城市功能集聚，产业集聚和物流集聚，为我们实现与周边国家区域合作相结合，扩大双向多边的区域经济可谓带来良好的意愿，同时也会通过这条铁路降低整个物流成本，扩大和周边国家地区的，包括我们沿海地区的有效合作，都能奠定良好的基础。

　　【解说】根据中俄总理定期会晤委员会交通分委会第十七次会议签署的会议纪要，中俄珲马铁路恢复国际联运初期，以单项进口俄罗斯煤炭及矿石为主，年运量为200万吨。

　　刘岩 吉林珲春报道