进入8月份以来，南京的气温一路攀升，局部地区达到38摄氏度以上，而在铁路道口的温度更是接近60摄氏度左右，铁路线上的火车调车员，依然是24小时不间断地工作着。
【解说】8月8日，记者在上海铁路局南京火车站技术作业区看到，被烈日炙烤的列车就像个大火炉。眼前正在忙碌的小伙子，名叫郭亮，25岁的长相显得有些成熟。
进入8月份以来，南京的气温一路攀升，局部地区达到38摄氏度以上，而在铁路道口的温度更是接近60摄氏度左右，铁路线上的火车调车员，依然是24小时不间断地工作着。
【解说】8月8日，记者在上海铁路局南京火车站技术作业区看到，被烈日炙烤的列车就像个大火炉。眼前正在忙碌的小伙子，名叫郭亮，25岁的长相显得有些成熟。
【同期声】上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长 郭亮
好，五道接入，启动，启动。我们的工作主要就是对于列车的编组，解体，每天还需要把列车送到清洗间来清洗，送到机库里面去检修，在第一线作业的，我们需要把安全放在第一位，我们要保证每一列开出去的火车都是安安全全的，让旅客坐的放心。
【解说】临近中午12点钟，阳光炙热，放在铁轨上的温度计也接近60摄氏度的爆表程度，而身着浅黄色工作服的郭亮，依旧穿梭在铁轨中间，反复检查调车连接点的安全情况。
【同期声】上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长 郭亮
这是工作需要，必须要这么穿，而且穿了这么厚的工作服，我们穿薄了，外面太阳的太强，对我们的皮肤也不好，主要还是对我们自身的工作的安全需要吧。
【解说】年复一年，日复一日的调车工作，郭亮练就了仅凭肉眼就能熟练确定列车挂靠的位置。
【同期声】上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长 郭亮
主要是根据我们机车的运行速度，然后根据我们常年工作下来的经验，对于线路的长度，然后喊具体信号的。
【解说】在这种高强度的工作中，也很容易出现小事故。
【同期声】上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长 郭亮
列车运行速度比较慢，但是有时候也有可能，就是像夜间啊，晚上啊，路面不是很清楚，还有就是下雨天比较湿滑，我们作业的时候，有时候会不小心踩滑了，或者是摔倒，或者是碰擦。
【解说】郭亮表示，选择这份工作就不会后悔。
【同期声】上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长 郭亮
既然选择了这一块，我肯定要是对这一行方面，我要喜欢它，要爱它。作为一个男人，就应该像一个男人一样的战斗，需要有这种吃苦耐劳的精神。
记者 葛勇 南京报道
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