郑州桃花峪黄河大桥通车 泄洪标准"300年一遇"

　　9月27日，耗时三年多时间，投资近40亿元人民币的河南省郑州桃花峪黄河大桥建成并正式通车。该桥为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥，通车后，可大大提高黄河两岸的运输能力。

　　上午9时许，记者在郑州黄河南岸看到，已建成的桃花峪黄河大桥雄伟壮观，工人们正在做大桥的收尾工作。该桥项目公司董事长姬同庚介绍，桃花峪黄河大桥是继郑州黄河公路大桥、新郑黄河大桥及刘江黄河大桥后，建成的第四座黄河大桥，大桥采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，工程自2010年3月开工建设，全长28.6公里，全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。

　　9月27日，耗时三年多时间，投资近40亿元人民币的河南省郑州桃花峪黄河大桥建成并正式通车。该桥为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥，通车后，可大大提高黄河两岸的运输能力。

　　上午9时许，记者在郑州黄河南岸看到，已建成的桃花峪黄河大桥雄伟壮观，工人们正在做大桥的收尾工作。该桥项目公司董事长姬同庚介绍，桃花峪黄河大桥是继郑州黄河公路大桥、新郑黄河大桥及刘江黄河大桥后，建成的第四座黄河大桥，大桥采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，工程自2010年3月开工建设，全长28.6公里，全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。

　　【同期】(桃花峪黄河大桥项目公司 董事长 姬同庚)它的起点与(郑州)西南绕城(高速)对接，和连霍(高速)形成互通，枢纽互通，然后在终点和原焦高速，就是S八六，进行互通，所以这条路建成以后呢，可以和连霍高速、郑焦晋高速、(郑州)西南绕城高速、和京港澳高速形成一个日字形大环线，这样实现了黄河两岸，交通的这个承东、接西、连南贯北，这样一个整个快速的交通转换的作用。

　　【解说】在黄河北岸的嘉应观收费站，早已等候通行的司机张治国告诉记者，大桥通车后，不仅出游方便，而且在时间方面也节省许多。

　　【同期】(司机 张治国)以前往郑州都是(跑)老一零七(国道)，(绕道原阳那边)对对，(那需要多长时间)俩小时吧，(那现在呢)我估计个把小时，最多一个小时就到了。

　　【解说】据了解，大桥主桥位于郑州黄河风景区西侧桃花峪村附近，北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，是黄河中下游分界线的地标性建筑。姬同庚介绍，由于大桥建在黄河之上，在防洪规划方面，也做了详细的考虑。

　　【同期】(桃花峪黄河大桥项目公司 董事长 姬同庚)黄河大桥由于要穿邙山，桥位比较高，所以不影响泄洪，整个设计水位，设计是三百年一遇，整个因为上游有小浪底，水库的调控，这个泄洪是完全能够满足三百年一遇等这些要求。

　　【解说】此外，大桥的开通也将云台山风景区、郑州黄河风景区，嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成一条重要的黄金旅游通道。

　　记者 李荣 郑州报道