机动车排放影响未定 专家不赞成单双号限行治霾
10日的一场大风吹开了北京多日的雾霾，露出难得的蓝天。但网友们不禁疑问，难道北京已经沦落到“雾霾治理靠风刮”的境地了吗？没有更有效的手段治理日益严重的雾霾了吗？机动车单双号限行的治霾方式可行吗？
机动车排放影响未定 专家不赞成单双号限行治霾
10日的一场大风吹开了北京多日的雾霾，露出难得的蓝天。但网友们不禁疑问，难道北京已经沦落到“雾霾治理靠风刮”的境地了吗？没有更有效的手段治理日益严重的雾霾了吗？机动车单双号限行的治霾方式可行吗？
10月11日，中国人民大学环境学院院长马中在2013气候传播国际会议间隙接受中新社记者采访。对于网友所调侃的北京“靠风刮”的治霾方法，马中讲述了他的看法。
【同期】中国人民大学环境学院院长 马中
污染源肯定是存在的，污染排放肯定是存在的，而且排放的水平还是很高的，这是第一个从总体上说，要不然不会有霾，要不然也不会说大风能把它刮走，要不没风它也不该有，这是第一条，肯定存在的。第二条，它证明现在我们对大气污染治理的能力、水平还是不够的、不足的，或者说是很低的，所以得靠天气、靠大风把它刮走，自己反正治不住它，这说明了第二个问题，这是肯定的，它是证明这东西。但是第三个我是说，实际上到底现在污染的发生、产生、形成或者说排放者都是谁，排了多少，怎么排的，这个说实话还不是说很清楚。
马中表示，正是因为产生污染的主要原因未能确定，所以网络上才会出现对“万事先拿机动车开刀”的种种不满，指责有关部门考虑措施时太过懒惰。
【同期】中国人民大学环境学院院长 马中
机动车我们肯定一直把它认为是一个主要污染源了，这个污染源很容易识别，数量在那儿摆着呢，或者拥堵也证明，但是问题还是在这个污染能不能说是一个很重大的污染，我们说数量很大应该很重大了，但是这次过节的时候大家都发现这个问题，刚刚出台那么严厉的控车措施，可是呢它车少了反而还污染。
马中表示，通过十一假期的情况就可以表明，雾霾产生由复杂因素决定的，不是单纯在市内控制机动车就可以解决的，所以他并不赞成对车辆实行单双号限行，认为这种做法甚至会适得其反。
【同期】中国人民大学环境学院院长 马中
(您赞成单双号限行吗)这个我是坚决不赞成的，这个数走到今天是不得己而为之，奥运的单双号和奥运之后的五限一，可以讲非常强烈地刺激了人们买车，这是这个政策制定完全没有想到的，它想是限行来减车，但没想到这个限行却刺激了买车。你去查一下汽车增长速度，在限号之后激烈增长，就是为了弥补限号带来的不方便，所以大家想买第二辆车的，或者第一辆车的欲望大大提前、大大提升。当这个刺激了我们买车加速的时候，实际上也加重了拥堵和污染的问题，这恰好是我们想解决的问题，结果不但没解决，反而加剧加快了。
记者 马冠朴 旦增桑周北京报道
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