2013年12月2日凌晨，中国在西昌卫星发射中心成功将由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。“玉兔号”究竟是怎样工作又是怎样制造的？“玉兔”的制造者——上海航天技术研究院的研发团队2日介绍了一些由中国自主研发、世界首创的独特“秘密”。
【同期】(上海航天技术研究院探月工程型号指挥 施飞舟)到需要休眠的时候 我们的帆板 移翼帆板 就合拢 合拢就有点像给我们的玉兔号再把衣服穿穿好 然后里边的 它是通过 它有个核能的热源 供给月夜的能源 保证里面的设备都是能够生存
2013年12月2日凌晨，中国在西昌卫星发射中心成功将由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。“玉兔号”究竟是怎样工作又是怎样制造的？“玉兔”的制造者——上海航天技术研究院的研发团队2日介绍了一些由中国自主研发、世界首创的独特“秘密”。
【同期】(上海航天技术研究院探月工程型号指挥 施飞舟)到需要休眠的时候 我们的帆板 移翼帆板 就合拢 合拢就有点像给我们的玉兔号再把衣服穿穿好 然后里边的 它是通过 它有个核能的热源 供给月夜的能源 保证里面的设备都是能够生存
【解说】玉兔号是我国第一个“有腿”的航天器。为保证探月工程的万无一失，玉兔号经过了四年的精心测试，最终才交付了样机。
【同期】(上海航天技术研究院探月工程型号指挥 施飞舟)我们在地面上做了大量的实验 包括模拟月球表面的障碍物的大小、坡度、坑 包括高低温还有真空度 但是我们相对做的比较薄弱一点的就是月层 月层因为我们对它的认识还不太足 它到底是怎么产生的 在地面上怎么才能模拟到它 这个做的还相对薄弱些 这个也是我们未来的一个风险所在
【解说】据悉，在嫦娥三号升空一直到在月球表面的“广寒宫”所在地虹湾区软着陆，要经历13天的旅程。肩负着巡视任务的“玉兔号”整个八个系统中，有4个半都是由上海研制的，其中包括了移动分系统、结构、框架、6个轮子等。
记者徐明睿 张亨伟上海报道
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CNSTV
