探访京广高铁春运“高哥”乘务队
在铁路客运系统有“动姐”“高姐”，但“高哥”还真不多见，而随着京广高铁的开通，北京铁路局石家庄客运段成立的“高哥”乘务队，成了铁路乘务队伍中一道另类风景。时值2014年春运，1月22日，记者走近这支成立刚一年的“高哥”乘务队，感受他们的温馨服务。
探访京广高铁春运“高哥”乘务队
在铁路客运系统有“动姐”“高姐”，但“高哥”还真不多见，而随着京广高铁的开通，北京铁路局石家庄客运段成立的“高哥”乘务队，成了铁路乘务队伍中一道另类风景。时值2014年春运，1月22日，记者走近这支成立刚一年的“高哥”乘务队，感受他们的温馨服务。
这是一支由80和90后男孩组成的乘务队，包括列车长在内一共7人，平均身高一米八零左右，个个阳光帅气。他们22日值乘的是由北京西开往广州南的G69次列车，列车到达石家庄站的时间是下午2点20分左右，但上午10时许他们早已在乘务站开始备乘。为了提高服务质量，提前4小时备乘已成为他们的习惯。
除了列车长宣导有关规定要求外，熟悉具体业务是他们准备的重点。
【同期】(高铁乘务员 张念念)学习就是一些我们电报啊，然后一些服务的东西，还有各方面出现的，比如说上个班组出现的不足，总结一下然后下个班组继续努力，主要是为了更好的服务
【同期】(高铁乘务员 郝子腾)因为我们每次班组之前，因为有业务学习题，有业务提问，完了以后我们就是加强自己的业务知识，每次之前就是，看看上次学习题或以前的学习题是否掌握了，旅客问起来的时候，自己也不至于抓慌不至于紧张，因为我是新职嘛，所以要加强这方面的学习。
都说男孩儿心粗，但这些“高哥”们却心细如丝，随身携带的工具包中甚至还准备了针线，如果有旅客需要，他们都可以提供飞针走线的女红服务。
【同期】(高铁乘务长 张宝春 )检查一下出乘的东西，个人水杯，这是咱们的鞋刷子，到时候上车给放到乘务室里，还有这是粘毛滚，到时候上车检查自己的衣服，针线包。这(针线包)好像好多班组都逐渐的都已经，形成一个共性了，大家都备着这些东西，一般的话主要用于缝扣子。
下午2点左右，“高哥”们入站候车，在进入展台的电梯旁，站内人员告诉列车长，有一位腿部受伤的湖南乘客乘坐G69次列车，寻求帮助。原来这位乘客腿部刚刚手术不能弯曲，列车长就给他调换了车厢，使他的腿得以平放。
这位乘客是于江龙的重点服务对象，于江龙在他的身旁挂上了中国结，表示除了他，过往的乘务人员都要对他进行关照。这也是“高哥”乘务队的一项特色服务。
【同期】(高铁乘务员 于江龙)刚才因为这位先生是石家庄上车的嘛，是重点旅客行动不太方面，我这边一位刚刚上车的，是这个座位的旅客，然后协调一下，因为有一位同行人需要照顾，刚才给他调到了十车那边坐，刚刚过去
除了关照重点服务对象外，整理行李架，核对票面信息，“高哥”们自一上车就不得闲。6名乘务员面对1200多名乘客，一个人负责几节车厢，常常一个站点区间下来就满头大汗。
服务需要耐心，一名乘客将行李箱放在过道影响通行，“高哥”于江龙帮他将行李箱放到离他不远的行李存放处，但这位旅客并不领情，坚持让“高哥”把行李放在他腿前。尽管这样坐着不舒服，但他认为安全。
一名女乘客对高铁列车不熟悉，到车厢连接处的茶炉旁给手机充电，“高哥”于江龙发现后，提醒她座位底下就有插口后，乘客赶快回到座位上去充电。
【同期】(乘客)他(乘务员)刚跟我说，就在我脚边底下就有插头，可是我没有找着，我找找看。
记者从石家庄站上车到郑州东站下车，途径邯郸东、鹤壁东2个站点，两个多小时里，感受到“高哥”们的服务不亚于“动姐”和“高姐”。他们中间年龄最小的“高哥”郝子腾说，为乘客提供高品质服务是一种责任。可能正是这种责任意识，让他们在乘客眼中产生了别样的魅力。
【同期】(高铁乘务员 郝子腾)以前都坐车的这种感受，现在真正的自己让自己来做列车员了，就是感觉先是好奇，完了以后越来越多觉得这是一份责任，这么多人这么多旅客交给你，你的安全秩序都要去维护，我负责三节车厢，这三节车厢的二百多旅客，我保证他们的旅行安全，然后我就感觉，深深地觉得这是一份很重大的责任。
高新国 胡雪微 石家庄报道
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