吴楚彬，香港有轨电车司机。这位老牌司机，每天由筲箕湾出发到跑马地、上环，在港岛穿梭了近29年。
习惯上早班的吴楚彬，每天清晨来车厂报完到，就从库房里熟练地拿出车匙、刹车闸和车牌号这电车“老三样”，设备检查无误后，才走向驾驶位，开始一天的工作。
【同期】(吴楚彬)我在电车已经服务了将近29年，主要的路线是筲箕湾到上环，或者筲箕湾到跑马地。当时有一个旧的电车员工，介绍我进来，尝试下，怎知道一开就开了20多年。
香港有轨电车，俗称“叮叮”车，这种古老的交通工具已经在香港岛驶过了109年的历史。对于香港市民来说，叮叮车不仅是一种交通工具，更是一种集体回忆。
当年在兴建电车系统时，电车轨道都是沿着海旁路建造的。由于电车轨道几乎贯穿了整个港岛市区，“电车路””也成了人们分辨方向、判断位置的参考坐标。
如今，在拥挤繁华的香港街头，有轨电车“叮叮当当”地驶过，总能唤起港人心底那份亲切熟悉的情感。
而对于驾驶着叮叮车在港岛跑了一辈子的吴楚彬来说，叮叮车带给他的更是一种心灵慰藉。
【同期】(吴楚彬)每天在这条路上跑，好像日常工作一样，整天在马路上通行，服务下乘客，做了这么久都有一种感情。在街上看各种乘客，什么人都有，都不觉得闷。
几十年来，吴楚彬每天驾驶着电车，叮叮当当地走过大街小巷，看着窗外的风景沧桑变化，也看着身边的乘客换了一批又一批。
在九七回归前，香港曾有“世界工厂”之称，每天吴楚彬开着车送大批放工的工人们回家。随着香港经济的转型，以及交通设施的发展，每天下班时分，放工回家的人们在叮叮车站大排长龙的情景也再难见到了。
【同期】(吴楚彬)自从工厂北上搬去大陆，少了返工放工的工人，工业区虽然在观塘、九龙，不少工人也乘车转乘到中环北角去九龙搭船。
吴楚彬说，在交通不发达的年代，电车曾是香港人最喜爱的交通工具，也经历过繁忙堵塞。随着地铁、高架桥等交通设施的发展，虽然叮叮车每天平均乘客量也有24万人次，但即使是在繁华商业区中穿梭，也少有塞车的情形发生。
【同期】(吴楚彬)街上的变化好大，以前没有东区走廊、没地铁的时候，塞车机会多了，现在有了东区走廊和地铁，就没有以前那么塞车。
交通畅通了，电车也在逐步更新换代，吴楚彬的人生，也伴随着电车轨迹渐渐变化。
上世纪八十年代初，吴楚彬刚刚入职的时候，电车厂位于热闹的铜锣湾地区。随着香港经济的飞速发展，那里也变成了寸土寸金的地段，于是电车厂搬到了僻静的街区。曾经的车厂旧址现在已经完全是商场林立。回忆起20年前在铜锣湾闹市的开车生活，吴楚彬言语中满是留恋。
【同期】(吴楚彬)以前电车在(铜锣湾)时代广场那边，一个繁华闹市的车厂，八九年就搬到了比较僻静一点的屈地街和西湾河车厂。因为以前在那边比较闹市，收工，可以逛下公司，吃下饭。
叮叮车不仅是港岛居民每日出行的一项交通工具，它还被各种旅游指南推荐为香港游必须体验的活动之一。吴楚彬说，每天都有很多来自世界各地的游客，乘搭叮叮车追寻香港的历史踪影，甚至有游客愿意从头至尾搭好几个来回。
【同期】(吴楚彬)(这几年)多了同胞自由行，他们有的不认路，他们讲普通话，我都好乐意去帮下他们。
吴楚彬爱热闹，也善言谈，开车闲暇最大的满足就是与街坊、乘客聊天，熟客的一声问候，让他开心一整天。
【同期】(吴楚彬)有时乘客讲下多谢、劳驾，他们开心我也开心。前两天是元旦，都有些乘客讲下新年快乐，他讲一句，我都要讲一下新年快乐，农历年有些乘客都会给封利是，好像朋友一样好开心。
29年来，吴楚彬拿了电车公司4届十大车长奖项，获得大小荣誉数百计。已经是高级车长的他，现在还担当起新人培训的工作。对于电车，吴楚彬有种难以割舍的情怀，他说自己愿意这叮叮当当的声音陪伴自己在路上，直到退休的那一天。
【同期】(吴楚彬)我对电车有一份感情，我要做到退休。
记者 魏杨 刘文韬 香港报道
