【解说】飞机一旦失速进入“尾旋”状态，就会像进入了一个巨大的磁场，并呈麻花状坠落，常常导致机毁人亡。世界上90%的飞机失事是失速“尾旋”造成的。一名普通的飞行员可能在一生职业生涯中也不会遇到一次“尾旋”。然而，对于一名试飞工程师来说，这却是一门必修课。记者7日探访了中国首个女试飞工程师团队。
【同期】(试飞工程师 李楠)失速就是相当于一个到达一个极限的速度之后 飞机就是失去升力了 就是整个全部都失控了 就是开始掉下来了 我可能在整个的(飞机)寿命周期内都不会遇到一次 但是我在我们做飞行试验 就要考察这个失速性能的时候 我可能一个架次我要试到好几十个失速
【解说】飞机一旦失速进入“尾旋”状态，就会像进入了一个巨大的磁场，并呈麻花状坠落，常常导致机毁人亡。世界上90%的飞机失事是失速“尾旋”造成的。一名普通的飞行员可能在一生职业生涯中也不会遇到一次“尾旋”。然而，对于一名试飞工程师来说，这却是一门必修课。记者7日探访了中国首个女试飞工程师团队。
【同期】(试飞工程师 李楠)失速就是相当于一个到达一个极限的速度之后 飞机就是失去升力了 就是整个全部都失控了 就是开始掉下来了 我可能在整个的(飞机)寿命周期内都不会遇到一次 但是我在我们做飞行试验 就要考察这个失速性能的时候 我可能一个架次我要试到好几十个失速
【解说】李楠是中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部系统试飞技术研究室主任、试飞工程师。如果说试飞员是“刀尖上的舞者”，那么试飞工程师就是这出空中舞剧的“编导”，只是这个“编导”的工作更神秘，职业风险更高，要求也越加严格。
【同期】(试飞工程师 李楠) 我记得我们在美国一年 不包括前期方方面面的准备 单单是在国外培训这一年 一个试飞工程师的费用是55万美金 试飞工程师的工作她贯穿整个的试飞环节 无论是在地面上 还是在飞机上 她的工作可以说都是非常重要的
【解说】2012年4月，中国商飞公司组建成立了民用飞机试飞中心，由16名试飞员和34名试飞工程师组成。在他们当中，李楠等6名女生组成的“试飞巾帼”尤为突出，为长期清一色的男性试飞队伍带去了一抹耀眼的亮色，也填补了中国在该领域的空白。
如今，“试飞巾帼”团队已集结7名成员，且全部是80后，其中更有一名90后，平均年龄不到27岁，专业涉及动力、环控以及航电等多个领域。
如果说男性在从事试飞时有着体力上的先天优势的话，那么李楠她们有的则是女性特有的严谨和细心。
【同期】(试飞工程师 李楠)因为试飞工作需要 非常的认真 严谨 细心 女性在这方面可能占一些优势 因为试飞来讲试的是什么 试的就是数据 女性在这块对数据的这种敏感性也好 对于它的细致的对待也好啊 还是有一定的优势的
【解说】虽然有艰辛，也许还有遗憾，但是作为中国首个女试飞工程师团队，她们中的每一个人都在历练中收获成长。
【同期】(试飞工程师 李楠)毕竟这种职业它不是每一个人他都有机会去参与进去的 特别我们现在这个国家对大飞机非常的重视 给年轻人提供了一个很好的平台 所以这种自豪感跟成就感占了更大一部分
记者李佳佳 徐明睿 张亨伟上海报道
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