【解说】近15%的年增速，1600亿的GDP，2013年，广东揭阳在空港、海港两个引擎式经济区的带动下登上了粤东五市之首。打造粤东交通枢纽，成为揭阳经济增长助推器。
【解说】广东是中国经济最发达的地区之一，但粤东西北地区经济长期落后，区域内经济不平衡成为掣肘广东进一步发展的短板。
【解说】近15%的年增速，1600亿的GDP，2013年，广东揭阳在空港、海港两个引擎式经济区的带动下登上了粤东五市之首。打造粤东交通枢纽，成为揭阳经济增长助推器。
【解说】广东是中国经济最发达的地区之一，但粤东西北地区经济长期落后，区域内经济不平衡成为掣肘广东进一步发展的短板。
【解说】中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华主政广东后，经过深入调研和统筹，提出“三大抓手”：加强交通基础设施建设、加强产业园区建设、做大做强地级市中心城区。并规划，未来5年将安排6720亿元人民币资金支持粤东西北振兴发展，誓言以2020年为界，摆脱粤东西北地区常年落后的窘迫境况。
【解说】2013年底，揭阳潮汕机场获国务院批准为一类口岸，成为粤东地区和粤闽赣边区最大的干线机场，也是广东第三个直航台湾的国际机场；厦深高铁开通运行，打通了揭阳连接珠三角地区和海西经济区的快速通道；汕湛、潮惠、揭惠3条高速同时开工建设，一批国省道改造工程建成或开工，揭阳作为粤东交通枢纽的格局迅速成型。
【同期】揭阳市委书记 陈绿平
我们将全力加快交通基础设施建设，着力打造综合交通运输体系，努力建设海陆空交通四通八达，紧密连接珠三角地区和海西经济区的粤东交通枢纽。
【解说】揭阳市交通局副局长吴舜凯介绍，近三年来，揭阳一直都在大力修建高速公路。正在修建的潮惠高速，修通之后从揭阳到广州可以缩短1个小时车程。
【同期】揭阳市交通局副局长 吴舜凯
目前我们揭阳市正在施工建设的高速公路有三条四段，建成以后能够达到两百公里。是相当于我们建市二十年高速公路建设的总里程，潮惠高速目前已经完成征地，七千七百多亩，整条线上的建设正如火如荼。
【解说】揭阳潮汕机场自启用以来，区位优势逐渐显现。2013年揭阳机场旅客吞吐量268.6万人次，增长27.7%，其中国际及地区旅客20.3万人次，增长17.9%。揭阳机场还特地开通直航缅甸内比都包机航班，服务当地玉器产业。
【同期】揭阳潮汕机场公司航空市场主管 刘思聪
我们现在已经开通新加坡到达揭阳潮汕(机场)的直航航班，还有包括缅甸内比都、包括吉隆坡的包机航线，2013年，揭阳机场国际及地区的总客流量达到了20.3万人次，极大地满足了潮汕地区前往海外的往来需求。
【解说】厦深铁路的开通，也使得潮汕地区之间往来更为便利，加速驱动揭阳与珠三角和厦漳泉两个经济区、闽粤赣和粤东城市群的联系。在潮州、汕头、揭阳的饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭五个站点之间往来，最短时间不超过一小时，形成粤东半个至1小时，珠三角、厦漳泉3小时经济生活圈。
【解说】揭阳市委书记陈绿平介绍，目前揭阳的中委炼油、中海油、粤东LNG，中电投、码头等重大项目快速推进，大南海石化工业区建设也全面铺开，石油化工、电力能源、装备制造和滨海旅游四大板块正在逐步形成，海港经济区已成为拉动揭阳加快发展的重大引擎。
【解说】在空港、海港两个引擎式经济区的带动下，2013年，揭阳以近15%的年增速，1600亿的GDP登上了粤东五市之首。揭阳市委书记陈绿平称，揭阳将充分利用交通枢纽、产业等优势，打造粤东经济增长极。
陈启任 揭阳台 揭阳报道
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