【解说】曾经盛极一时的打车软件,随着对乘客补贴的取消而渐渐没了声势。6月5日,记者在江苏省会南京实地采访时发现,不少的哥感叹少了“现金诱惑”,订单量较以前下降了近一半。更有出租车驾驶员曝出接单“潜规则”,遭到不少民众吐槽。
【解说】据悉,从2014年5月17日开始,滴滴打车和快的打车两款打车软件非常“一致”地宣布取消对乘客端的现金奖励。不少民众表示,少了乘车返点补贴,多了打车成功几率。南京市民张先生居住在市郊,出门打车成了一种习惯,他称使用打车软件时虽然可以尝到“甜头”,但是既要电话联系、又要提前预约,他觉得还不如在街头直接打车来得顺当。
【解说】曾经盛极一时的打车软件,随着对乘客补贴的取消而渐渐没了声势。6月5日,记者在江苏省会南京实地采访时发现,不少的哥感叹少了“现金诱惑”,订单量较以前下降了近一半。更有出租车驾驶员曝出接单“潜规则”,遭到不少民众吐槽。
【解说】据悉,从2014年5月17日开始,滴滴打车和快的打车两款打车软件非常“一致”地宣布取消对乘客端的现金奖励。不少民众表示,少了乘车返点补贴,多了打车成功几率。南京市民张先生居住在市郊,出门打车成了一种习惯,他称使用打车软件时虽然可以尝到“甜头”,但是既要电话联系、又要提前预约,他觉得还不如在街头直接打车来得顺当。
【同期声】南京市民 张先生
好打(车)我就不用了,以前打车肯定有补贴,好一点,像(南京)江宁打车有时候就干脆付个两块三块(人民币)就可以了。
【解说】采访中,有出租车司机透露,在打车软件最红火的时候,他们在完成补贴“任务”后,“挑客”就成了家常便饭的事情。
【同期】南京出租车 司机
接近的单子,远的就不接,你接远的不耽误时间嘛。
【同期】出租车司机
(比如)我本来就想下班了,晚高峰的时候也是晚上交接班的时候,那个时候我就考虑到到哪边的客人能带,到哪边的客人不能带,也不能拒载,所以说,所以我走路上就不带人了,然后有顺路的我就正好接一个单子。
【解说】对于打车软件这件新鲜事物而言,有人欢喜有人忧,游客刘先生表示,来南京游玩就遭遇了打车的困惑。
【同期】游客 刘先生
拦车的时候,有的司机就没看见这样子,他就直接从我面前开走了,(后来)司机也会跟我们讲,没有用那个打车软件打车的话,基本上我们这边打不到车的。我觉得不公平,我也不会用那个(打车软件),没玩过。
【同期】南京市民 陈先生
的士师傅他肯定是要做生意的,他以经济效益为主嘛!
记者 葛勇 江苏南京报道
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