城市轨道建设热将持续10年
“我国城市轨道交通的发展潜力巨大，据国务院批复的地铁建设规划，至2015年，全国将新建轨道交通79条，总长达2300公里，总投资约8820亿元。公司面临着轨道交通装备产业持续、稳定、快速发展的良好机遇。”谢纪龙表示，“2010年，中国北车城轨地铁业务量就实现了翻倍增长，营业收入51.63亿元，2008年至2010年年复合增长率高达74.5%。”
在谈到对地铁市场预期时，中国南车也表示，从公开数据看，正在筹建地铁的有30个城市，发改委批复的城市有23个。批复参照三个标准：一是G D P超过1000亿元，二是财政收入超过300亿元，三是人口超过300万，符合以上三个标准的城市很多。公司预期“十二五”期间地铁的年均需求量能达到5000辆，根据车型不同，单价在600万/辆至700万/辆不等。
莫尼塔报告则认为，地铁建设在未来10年有望持续加速。从基建未来发展的潜力来看，中国城市轨道交通的建设仍然处于早期阶段。根据各个城市地铁运营里程的统计，截至2009年末，全国地铁的运营里程为1014公里。按照各城市地铁的发展规划汇总情况，到2015年，全国地铁的通车里程有望达到3904公里，6年间的年均复合增长率达到25%。
从2015年至2020年，全国地铁建设将进入高峰期，地铁运营里程将增长1倍。相比其他基建设施，地铁的建设将在未来长期保持较快增速，同时地铁大规模建设的时期将出现在2015至2020年间，其建设的生命周期明显长于其他基建项目。
中国地铁的建设与中国大型城市的发展密不可分。中国当前已经有11个城市有地铁运营，规划建设地铁还有22个城市。从基建对下游行业的影响来看，由于轨道交通未来将处于快速建设时期，未来对轨道交通设备和施工设备的相关需求有望维持快速增长势头，成为基建投资领域结构性亮点。
新业务和国际市场前景广阔
除了高铁和地铁等建设项目带来的投资机会，各家公司也不断在新的相关业务领域进行开拓，谋求多元化发展。
谢纪龙介绍说，目前中国北车已顺应市场需求形势，对业务领域进行战略性结构调整，诸如以IG BT、电容等产品为代表的电力电子行业、以风力发电为代表的清洁能源行业、以大型养路机械为代表的工程机械行业、以融资租赁及现代物流为代表的现代服务业等。而事实上，这些多元化业务已经在2010年实现了强劲增长，2010年全年中国北车在该领域实现营业收入187.83亿元人民币。
而民族证券分析指出，中国南车2010年公司收入增长最快的也包含了新产业，增长74.25%。新产业增长主要来自持续的新业务开发和应用。公司目前形成了风电设备、电动汽车、齿轮传动系统、汽车增压器、发动机及其部件、电机等包括众多领域的新兴产业。2008年至2010年间，公司新产业规模分别为20亿元、50亿元和80多亿元，保持了持续快速增长。
风电方面，中国南车形成了株洲、天津、通辽三大产业基地，具备年产整机1000台的能力。2009年实现W T 1650机组的批量装机运行，全年风电设备收入14.1亿元，同比增长108.27%。2010年风电设备收入28.55亿元，增长102.61%。
新能源汽车方面，截至2010年末，中国南车先后投放1000多台套关键设备及近800台混合动力客车，分别占据国内市场的70%和20%以上，成为国内最重要的电动客车整车制造商和国内最大的电动汽车关键零部件供货商之一。公司与分公司将形成1万辆以上的新能源客车产能。公司在电动汽车领域拥有整车设计、电气系统集成、串/并联混合动力系统集成、网络控制等8大核心技术和先进成熟的生产制造体系。2010年汽车装备收入8.12亿元，增长75.99%。
除了基建建设业务外，中国中铁还将房地产业务作为公司多元化战略的组成部分，并作为“十二五”中的主攻方向之一。2010年，中国中铁房地产业务收入为119.45亿元，利润为13.68亿元。公司希望在2015年使房地产业务成为四大支柱之一，实现年约400亿元收入、30亿元至40亿元利润，提高贡献度。
在海外业务方面，行业内公司也有所作为。从国际市场看，科技创新为传统的铁路工业注入了新的活力，增强了发展的动力。特别是高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，成为世界铁路发展的重要趋势。
“经过多年的积累，我们具备了与世界一流同行企业同台竞技的实力，国际竞争能力显著增强。同时，国家大力支持我国装备制造企业实施‘走出去’战略，公司将在广阔的国际市场上有新的更大的作为。”谢纪龙表示。他同时指出，随着后金融危机时期经济的复苏，国际市场前景同样广阔。根据欧洲铁路行业协会分析预测，到2015年全球轨道装备市场将保持年均3%的增长，届时年均容量将高达1000多亿欧元，其中产品和服务收入各占50%。而中国南车方面，有消息称公司已在海外建立了两个研发中心，正考虑通过直接投资、合资建厂等方式积极开拓海外市场。
中投证券认为，海外高铁市场拉开新一轮建设高峰，将给传统市场规模带来3000亿元的市场增量，海外市场潜力巨大。在科技创新突破、全球性的低碳环保发展策略、各国政府借助高铁推动经济复苏这三个重要因素推动下，2010年下半年以来海外高铁市场正进入新一轮加速发展周期。到2025年，海外高铁将新增里程1.6万公里以上，远超当前9000公里的既有存量，仅高铁领域带来的年均新增基建需求就达到3000亿元，加上传统普铁7500亿元的市场规模，海外市场的年建设需求将在10000亿元左右，市场潜力巨大。 记者 韦夏怡
