●5月9日，证监会发审委审核通过了比亚迪首次公开发行A股的申请
●比亚迪A股每股估值将在27.75元左右，比H股目前的股价高出近两成
●持有比亚迪25.08%股份的王传福有望重回中国内地首富的宝座
比亚迪筹备了近3年的A股上市计划终于迈出跨越性一步。5月9日，证监会发审委审核通过了比亚迪首次公开发行A股的申请。如果此次比亚迪A股上市成功，公司创始人之一、持有比亚迪25.08%股份的王传福有望重回中国内地首富的宝座。
筹划3年比亚迪终回A股
比亚迪招股说明书显示，公司拟在深交所发行不超过7900万股A股股票，占发行后23.5亿总股本的比例不高于3.36%。欲募集资金21.92亿元，主要用于锂电池、汽车研发生产基地及零部件建设三个项目。
比亚迪回归A股之路非常曲折。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市。2007年，比亚迪控股子公司比亚迪电子有限公司在香港主板分拆上市。
关于在A股的上市计划，比亚迪在2008年就提出了，最终因金融危机、市场疲弱等原因而搁浅；2009年，比亚迪股份公告显示，董事会通过回归A股事宜，相关材料随后上报中国证监会审批；2010年7月，比亚迪再次延缓A股发行计划，将发行A股计划决议的有效期延长一年。
2010年，比亚迪实现销售收入484.48亿元，近3年销售收入复合增长率达32%。截至2010年底，公司总资产额近539.63亿元，净资产超过184.60亿元。
5月9日的过会消息，比亚迪期盼了3年。受这一消息刺激，9日比亚迪H股大涨5.22%，报收28.2港元。不过，比亚迪H股股价折合人民币仅23.6元，低于其A股可能的最低发行价27.75元。
募集22亿助力新能源
此次在A股IPO，比亚迪欲募集资金21.92亿元，主要用于锂电池、汽车研发生产基地及零部件建设三个项目。其中，11.4亿元用于投建汽车研发生产基地，6.52亿元用于汽车公司扩大品种及汽车零件项目，4亿元用于锂电池公司锂离子电池生产项目。
有业内人士分析，正在接受国务院审议的《新能源汽车发展规划》为新能源汽车产业布局了1000亿元扶植资金，这一利好消息让2011年成为比亚迪回归A股的最佳时机。据悉，比亚迪的新能源业务已经有了不错的业绩贡献。2010年度，其位于商洛的太阳能基地一期项目的太阳能电池片及组件产
品实现销售收入7.59亿元，储能电站销售收入138万元；其首款双模电动汽车F3DM实现销售收入294万元，E6实现134万元。
比亚迪此次回归A股，也是希望更多投资者可以分享公司快速发展的成果，借力境内投资者支持，将公司新能源整体产业做大做强。
股神撑场发行价看高
作为近年发展起来的民营汽车企业，比亚迪H股因股神巴菲特持股9.89%而受到股民青睐，也成为其股价的支撑点。
两年前，股神巴菲特通过其旗下公司中美能源以每股8港元的价格买入2.25亿股比亚迪股份。以昨天收盘价计算，股神每股仍大赚20.2港元，收益率252%，浮盈45亿港元。
今年4月30日伯克希尔的股东大会上，巴菲特表示，对比亚迪一直颇为看好，特别是对该公司的CEO王传福。去年，股神还专程来中国参加比亚迪的一系列商业活动。
昨日，有分析人士预计，比亚迪A股每股估值将在27.75元左右，比H股目前的股价高出近两成。
按照这样的估值计算，曾扬言“造汽车就像造玩具”的王传福，持有比亚迪股份25.08%，有望重回中国内地首富的宝座。2009年，王传福以350亿财富成为胡润富豪榜上的中国内地首富，近两年被他人超越。
华西都市报记者牛莉
