2014年4月23日，空旷的院落里，一架展开双翼的轻型小飞机静静地停在那儿，橙色的机头，橙色的尾翼，白色的翅膀，在阳光下十分耀眼。飞机的螺旋桨稳稳地架在驾驶室的上方，很有蓄势待发、展翅高飞的气势……这架轻型小飞机的名字叫“金海一号”，是长春市民杨世军花费近10万元，耗时一年多建造成功的，目的是为了缅怀曾经做过29年飞行员已故父亲。飞机的名字也是源于父亲的名字杨金海。图片来源：CFP视觉中国
材料
关键部件用的都是进口的
昨日上午，长春市绿园区城西镇四间房村一个宽敞的院子里，43岁的杨世军和他的小徒弟钻进飞机的驾驶室内，小心翼翼地摆弄着飞机的油门儿线。安装完毕后，杨世军坐进了飞机，操纵控制杆，测试飞机的附翼和升降舵，所有动作一气呵成……一旁的徒弟仔细地观察着测试结果。
这架小型飞机是杨世军花了一年多时间建造的，翼展9.5米，长5米，高2.7米，重110多公斤，设计的最高时速120公里，巡航时速80公里，关键部件用的都是进口材料。
杨世军说，飞机的建造图纸是他在网上下载的，外形与美国“战士”飞机的外形十分相似，但内部结构和具体的细节都是他自己设计的。同时，他在网上认识了许多飞行爱好者，“金海一号”的材料是这些朋友从外国买过来的，“飞机的铝管是航空专用的，专用的钢管、热缩带和胶水也都是进口的。”
“很多人认为造飞机的人都有些精神不正常，但我绝对不是，我造的飞机要达到工业化的标准，质量要好，而且要绝对安全，技术参数也要过硬！”杨世军信心满满。
初衷
为纪念和缅怀飞行员父亲
杨世军的父亲是军队的一名老飞行员，从1953年开始单飞到1982年停飞，父亲一共飞行了29年。2011年，79岁的父亲突发疾病去世，这对杨世军的打击非常大，因此，父亲去世后，他就有了建造飞机来纪念父亲的想法。
平时，杨世军的衣兜里总会揣着一张父亲的照片，照片中，一名英俊的男子正在戴飞行帽，嘴角流露出淡淡的微笑，双眼注视着前方……那就是当年父亲的样子，照片是黑白的，已泛黄。
父亲转业后成为一名国家干部直到退休。杨世军是做玻璃隔断工作的，工作很忙，父亲经常会在早上来看他，给他送来热乎乎的饭菜，有时中午也会来，仅是为了给儿子送瓶水，足见父子情深。
“我对飞机感兴趣的原因，完全源自于父亲。从小，我在父亲的熏陶下开始喜欢上了航模，年龄大一点儿就自己试飞动力伞，直到现在造了这架飞机……”提起故去的父亲，杨世军眼睛湿润了，“我造这架飞机，算是纪念和缅怀父亲，也是对父亲的一种继承，连飞机的名字都与父亲有关，我要让他对我做的一切感到骄傲和自豪！”
曲折
曾经因为买材料受过骗
但是，建造飞机并非一帆风顺，杨世军曾不远几千里购买发动机，也曾因买飞机材料而受过骗……
在建造飞机之初，他通过QQ群和有关飞机的论坛认识了许多国内外的飞行爱好者。飞机的主要部件就是发动机，当时，浙江省的一位65岁的金先生称可以给他提供一台发动机，“他也是我的一位朋友，特别支持我造飞机。”杨世军说。
于是，得知消息的杨世军坐上了去往浙江的火车，从金先生那里收购了这台飞机发动机。“发动机是奥地利制造的，当时，这台发动机还在金大哥的飞机上，我是从他的飞机上直接卸下来的，金大哥真的很够意思……”得到这台飞机发动机，杨世军十分感动。
对于自己受骗的经历，杨世军也记忆深刻。那时，他正在焦急地寻找建造飞机的套材，一次，他在网上看到有名男子叫卖飞机套材，于是他就和那人联系上了，并汇去了7000元现金，没想到，对方竟然是个骗子，当时也骗了不少人。
“这算是一段痛苦的经历吧，但为了父亲，再难我也要坚持下去……”杨世军说。
展示
将在9月份父亲生日时试飞
4月28日，中国天津首届民间飞行爱好者嘉年华活动将举办，26日，杨世军就要将飞机拆卸后打包，带着自己建造的这架名为“金海一号”的小型飞机去参展，“我是吉林省唯一受邀的飞行爱好者，这架飞机也是我省唯一参展的自制飞机！”他自豪地说。
“因为我研究飞行器多年，对飞机很熟悉，我的这架飞机技术含量很高，每个部件都能找到其技术支持和依据，这也是这次天津的嘉年华活动邀请我去参展的原因。”杨世军说，“等我参展回来后，我还要对这架飞机的一些技术参数进行重新调整，并计划今年9月份，父亲生日的时候进行试飞，现在正积极联系试飞事项和地点，我要让父亲看到我的成功！”杨世军说。（文字来源：新文化报）
