高雄铁路地下化7年后完工 交通也可望明显改善

　　中新网10月13日电 据台湾联合报报道，台湾交通部门12日宣布，已开始施工的高雄市区铁路地下化工程，除将延伸到新左营站，更计划延长到凤山站，且地下化沿线将新增七个通勤车站；明年2月动工的高雄火车站更将比照台北车站“三铁共构”。

　　地下化工程预计2017年完工，届时将造福高雄凤山180多万居民，交通也可望明显改善。

　　高雄市区铁路地下化工程原先的“高雄计划”从葆祯路至正义路，去年2月“行政院”又核定葆祯路北沿至左营大中二路段(左营计划)，全长12.68公里。但最新计划，还将延伸至凤山车站，但“行政院”还在审议，如来得及，不排除与高雄与左营计划全线通车。

　　台“交通部”铁路改建工程局副局长周永晖表示，高雄市区铁路地下化的高雄及左营计划，总经费822亿元，目前隧道工程、高雄车站临时轨及挡土壁工程已陆续开工，预计今年底完成四成四进度。为配合“台铁捷运化”，沿线除了高雄车站外，还新增设左营、内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、大顺等七个通勤车站。

　　内惟与左营站将在年底前动工，其它五个车站从去年6月陆续发包施工，其中高雄车站、新左营站与高捷共站，新左营站与高铁共站，预计完工后，这八个车站将与高雄捷运形成交通路网。

　　高雄火车站地下化工程预计明年2月动工，周永晖表示，高雄火车站将与台北火车站一样，将改建为三铁共构，台铁、捷运之外，还保留未来高铁延伸的车站空间。他说，目前高雄车站为临时车站，工程将移动旧车站，将原空间改建为地上四层与地下四层新车站，完工后，不排除将旧高雄车站保留为博物馆。

　　高雄铁路地下化后，将拆除沿线五处平交道与十三处立体交叉，预计可疏解高雄交通壅塞问题，周永晖说，原铁轨沿线将改为绿化林园大道，原车站空间将改为建案开发。