阿里山翻车事故探因(3)

　　遇难者亲属

　　盘点

　　台湾游事故回顾

　　苏花公路事故

　　事故：从2002年至今，苏花公路曾经发生过7次较大的塌方事故。其中2010年10月21日，因暴雨引发大面积坍塌，249名大陆旅客受困，20名游客失踪。

　　危险性：苏花公路一面靠山，一面靠海，行驶在这条路上，能一览太平洋壮观的景色。但是这条路是开凿在峭壁上的，山体大多以土石结构为主，特别是在雨季很容易发生塌方或滑坡。每逢下大雨，当地就会封路，有当地人士甚至称苏花公路为“死亡之路”。

　　太鲁阁事故

　　事故：2010年1月29日，28岁的大陆女游客王捷在太鲁阁游玩，在交回安全帽走往游览车的路上被落石砸中头部不幸遇难。2月10日，另一名浙江游客也在太鲁阁被落石砸中，所幸没有大碍。

　　危险性：太鲁阁很多路段都是临渊凿壁而成，隧涵桥梁相连，以当时技术条件凿出来非常不易。但这里地处地质活跃带，雨水较多，长年累月下来花岗岩很容易风化、松动。因为加固工作做得不够，会有一定比例的坠石伤人。游客进入必须要戴安全帽才能游玩。

　　阿里山断桥事故

　　事故：2007年4月15日，阿里山竹桥断裂，11名游客摔伤。今年4月27日，小火车翻车，造成5死100余伤。

　　危险性：阿里山是大陆游客必去的景点之一。有两种上山方法，一是乘大巴抵达山腰，再乘坐接驳小巴上山；第二就是乘坐小火车。坐小火车最有味道，特别是对于老年人来说比较轻松。但是阿里山的植被比较原始，为维护其原始状态，景区很少刻意地人工维护，就容易出现安全问题。

　　台北野柳地质公园事故

　　事故：2007年8月8日，重庆市第18中学教师廖鑫在野柳地质公园游览拍照时被海浪卷走失踪。

　　危险性：野柳公园都是海水冲刷出来的各种形态，一边怪石嶙峋，一边海浪惊涛拍岸。但只要不冒险越过红色警戒线，还是比较安全的。D090