中新网9月16日电 据台湾《联合报》报道,台湾两架F-5战机日前在宜兰东澳撞山,三名飞官殉职,这是1990年3月24日三架F-104在新竹坠毁后最惨重的失事纪录。从台湾军方公布的信息分析,不论有无机械故障,人为疏失的成分都存在。
报道称,失事直接原因是导航疏失,致航线向西偏移了一至二海里,使原本应从东澳岭东侧绕过的飞机,直接撞上山壁。
这次事故是由RF-5E在前方担任长机,可能以惯性导航为主要参考,训练不仰赖地面助航设施的操作能力。惯性导航虽有“不求人”优点,但起飞前输入起始点位置信息时若发生错误,飞机就会一路走在错误轨迹上。
不过,根据通话纪录,飞官曾向地面确认当时属“目视飞行天候”,可藉月光、地面灯火等光源目视判定外界状况,即使导航系统出问题,飞行员也不应对位置一无所知。
因此可能状况是,先前航线已因故偏西,飞官并未察觉,战管则由于收到飞官“确认目视”讯息,认为驾驶员足以掌握位置信息,对航向朝向山区也未强烈警示。飞机接近东澳岭时,正好遭遇碎云等因素干扰视线,一出云赫然发现山头就在眼前,悲剧就此发生。
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