什么是幸福？一百个人有一百个定义。
对于海峡两岸的人们来说，直航就是一种幸福。不再需要辗转香港澳门去转机，不再需要去金门乘船颠簸，只要一个多小时的飞行就可以到家了，这就是一种幸福。
下一站，是幸福，是温暖的家。
直飞台湾，57年坚冰终被打破
2006年春节，厦门成为当年两岸春节包机的直航点之一，也是大陆第四个可以直航台北桃园和高雄的城市。
厦航空乘人员杨伟艺回忆，从2005年开始至今，所有从大陆飞往台湾的航班，中途必须飞经香港飞航情报区上空，唯不用在港澳降落，实现了两岸的直航。
在此之前，两岸也有过包机，就是2003年的春节包机，当时大陆并没有航空公司参与包机，而大陆也只有上海成为包机航点。当时，包机来回均须在香港或澳门作为中途停站，不准在中途站上下客。
2006年，厦门飞高雄的航班全程时间仅为70分钟左右，当时就刷新了两岸春节包机时间最短的纪录。
“往台北的话要花点时间，多个10多分钟。”杨伟艺回忆说。
那一年，是厦门和台湾时隔近57年后，又有了飞机飞越台湾海峡。只是，对于距离台湾最近的直航城市，这一天的到来还是迟了点。要知道，在这之前，厦门直飞台湾的时间是1949年8月24日。
在厦门直飞台湾前，每年有100多万的台湾乡亲要辗转到金门再乘一个小时的船到厦门，还有更多的乡亲得到香港、澳门转机，费时费力又费钱。
时隔60年，孙女替爷爷跨越海峡
2006年，厦门直航台湾包机的厦航乘务组人员中，有这么一名空姐叫杜晖，她的籍贯是台北，但她却拥有厦门户口。
解放前，杜晖的爷爷到大陆做生意。当年内战结束后，两岸就隔绝了，杜晖的爷爷也回不了台湾，于是就在与老家一水之隔的厦门定居，并结婚生子。
令人遗憾的是，老人家未能等到两岸开放探亲便过世了。老人离家数十载，都不曾回过他出生的那个宝岛。
时隔60年，杜晖替爷爷跨越海峡，以一名空乘的身份，回到了爷爷出生的那片土地。
“两岸刚开始包机直航的那几年，老人家特别多。”厦航的乘务组人员孙晓芳回忆说，2008年7月4日，对台周末包机开通，厦航成为厦门航点唯一执飞的大陆航空公司，厦航MF881航班也成为大陆航空公司飞往台北松山机场的首架客机。
“隔了那么多年，终于可以直飞，老人家都纷纷回乡寻亲。”孙晓芳经常会出现在厦门飞台北的航班上。她回忆，由于老人家登机比较慢，为了不让飞机晚点，厦航还专门提早了登机时间。
“不过现在更多的是商务人士了。”孙晓芳回忆说，随着两岸经济往来日益密切，两岸的航班也定期了，现在每天都会有航班从厦门起飞，前往台湾。
厦门直航台湾大事记
1997年4月，福州、厦门和高雄间的海上试点直航开始运行。
2001年，厦门和平至金门两条轮船航线开通，航班为不定期。
2003年1月26日至2月10日，近4000位台商及眷属从福建省厦门、福州分别乘客船至金门、马祖，转乘飞机返回台湾本岛过春节。
2004年12月7日，首批大陆旅游团55人从厦门乘“同安号”客轮直航金门，在金门度过3天2夜。这是大陆居民第一次以“游客”的身份乘船直航金门。
2005年，厦门航空首次执行两岸春节包机，包机中途必须飞经香港飞航情报区上空，唯不用在港澳降落。当年，厦门与直航失之交臂。
2006年，两岸春节包机新增台北、高雄来往厦门的航线。
2006年6月14日，两岸客运包机商定实现节日化，即春节、清明、端午、中秋等节日均安排客运包机。
2008年7月4日，对台周末包机开通，厦门可直飞台北松山机场。
2008年11月4日,海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》和《海峡两岸食品安全协议》四项协议。这宣告两岸同胞盼望已久的两岸直接通航、通邮即将变成现实。
2008年，厦门五通至金门两条常态化轮船航线开通。厦门飞台湾的航班也常态化。
亲历者
厦航乘务组人员杨伟艺：希望早日实现真正的直飞
杨伟艺，已经记不清自己到底飞了多少回台北了。不过，他永远不会忘记自己第一次直飞台北的情景。
2005年1月29日8时15分，厦门航空公司MF881次航班，从广州起飞。那一年，海峡两岸在分隔56年后，祖国大陆民航班机首次飞往台湾。
“全程只用了80多分钟，真的很快。”杨伟艺回忆说，在当年两岸实行春节包机之前，很多台商往返祖国大陆和台湾经常要花七八个小时，有的时候甚至要一天。
如果能够实现厦门和台湾真正意义上的直飞，无需飞经香港飞航情报区。那么从厦门到台湾的飞行距离将只有190多海里，飞行时间将只有30分钟左右，时间可缩短一半以上，飞行成本和票价等也会更节省。希望这一天能够早点到来。
从2005年到现在，飞了这么多趟往台湾的航班，却从来没有去台湾游玩过。每次飞抵台湾，顶多也就只能在候机大厅里活动，休息个把小时，然后执行返航任务。希望能够有一天，有机会好好游玩一下台湾。(《海峡导报》 记者 骆余民)
