台核准大陆机具人员合建金门大桥

　　中新网2月18日电 据台湾《联合报》、《经济日报》报道，两岸经济合作之后，如今也要携手造桥。让金门人苦等多年、望穿秋水的金门大桥，因海上造桥机具昂贵，主体工程招标已流标三次，台湾行政机构日前项目核准大陆机具及技术人员以“连人带船”方式参与兴建计划，创下两岸工程合作首例。本案预定三月一日开标。

　　台“公共工程委员会主委”陈振川说，“陆委会”已项目核准得标台湾厂商可以租用大陆的施工机具、技术人员，将是两岸合作新模式。

　　陈振川说，大陆执行过的海上工程多，这方面技术也很强，若以此配套来执行，不仅降低台湾厂商的风险，也提高厂商投标的意愿。未来台湾厂商投海外工程标，也可以沿用这套两岸合作模式，比较有竞争力。

　　陈振川强调，此模式与陆资来台投资公共建设无关，陆资来台投资公共工程，只是纯出钱投资，不能承揽。

　　金门大桥以“七分观光、三分交通”为兴建主轴，从小金门的后头，跨越金烈水道，进入大金门的湖下南方，未来可串接大小金门公路。马英九去年一月主持动工典礼，预订二○一六年六月完工。

　　不过，金门大桥兴建工程必须在海上造桥，台湾海峡又有洋流，难度很高；台湾的大型海上机具少，机具价格又非常昂贵，造桥成本太高，使得主体工程招标三次流标，让金门人焦急不已。

　　金门县议会去年通过争取台当局项目核准大陆技术及机具参与建桥工程案，县长李沃士也向当局建议由台湾厂商就近租用大陆机具、引进专业人员建桥，以节省成本。台湾交通部门、“陆委会”日前讨论后，“陆委会”同意项目核准，并获行政机构同意专案办理。

　　陈振川昨天表示，海上施工机具价格昂贵，若没有很多工程案，单要投资购买海上机具，成本实在过高，现在若租用大陆的机具资源，可以节省兴建成本。他举例，过去兴建马祖港湾时，因为从台湾运送砂石价格高，工程可能无法顺利推动，因此，后来也经过项目同意，从大陆就近运送砂石解决问题。

　　陈振川说，台湾与大陆各有优点，例如大陆在海上机具设备方面很强，某些成本很低，两岸合作切磋，互补方式可让彼此更有竞争力。

　　不过，依规定，大陆不能承揽台湾任何工程，连承包商都不行，因此这次两岸工程合作是采用台湾厂商以“连人带船”租用大陆机具及技术人员的方式。