行控中心反应慢？雪隧火烧车事故5分钟后才广播

　　中新网5月8日电 台湾雪山隧道7日午间发生火烧车事故，据台湾《联合报》报道，雪隧紧急救难系统(排烟)于7日发生事故时是否发挥功能？葛玛兰客运司机刘信智说，他利用隧道内紧急电话打了六通电话到坪林行控中心，却不见有人来救，只得自力救济，自己想办法逃生。

　　救出18人的吴建成也质疑，雪隧里的监视器很密集，应该能充分掌握任何动态，但从厢型车爆胎，减速慢行，不见行控中心立即广播处理就发生火烧车；他载了18人开车往洞口逃，也未听到广播，直到开了2公里远的南端洞口，才听到广播说有火烧车，这期间至少过了4、5分钟以上，“这种反应够快吗？应该检讨一下”。

　　“行控中心怎么这么烂！”提到逃生情景，刘信智很气愤，他说，他疏散完乘客，确认乘客都安全后，不断以隧道内紧急电话和坪林行控中心联系，他告诉行控中心隧道里烟太多，他跑不出去，对方说：“你等我两分钟，车马上到！”但一直等不到人。

　　他再打了五通电话，到后来根本没人接，他心想：“难道我要死在这里？我还有老婆和小孩呢！”环顾四周，只剩他一个人，赶紧跑到逃生口横坑，从南下车道跑到北上车道，往南走两公里出洞口，救了自己一命。

　　“烟怎么来得那么快又那么大？”吴建成心有余悸回想，他听到巨响，以为自己的车子爆胎，停车查看不到2分钟，浓烟来得又快又猛，他几乎不能喘气，跑向他的人更喘到没力气，好像吸不到空气，“隧道排烟系统有发挥功能吗？”

　　　新北市消防局特搜队组长吴宏益说，除了保持镇定外，逃离车辆前要善用车内物品，例如车内若有矿泉水，可以倒在卫生纸、毛巾，或衣物上，再遮掩口鼻，避免浓烟呛伤。