台湾考驾照：“简约”却不简单

　　“驾校除名，自学成才”，此类极具“杀伤性”的贫嘴车贴，一度是新手们的最爱。然而，本是调侃式的“自学成才”，在台湾驾照考试中却是真实的存在。除了允许自行练车之外，岛内还有像玩电脑游戏的笔试，考官坐副驾驶座随车打分的路考，以及从报名到领证最快只需一天的高效流程。台湾考驾照究竟如何考，本报记者带你来体验。

　　考试“零排队”

　　允许自学成才

　　日前，大陆相关部门通过了被称为“史上最严格的驾照规定”，为了赶上“末班车”，最近各个驾校和驾管所前又排成了长队。那么台湾的情况怎样？记者到“台交通部公路总局台北市区监理所”实地考察了一番，让人吃惊的是整个考场的考生居然相当少(图①)。

　　“不奇怪，台北有9家私人驾校，它们都配备了相关电子设备及标准场地，学员在那儿培训一个月左右后，就可以直接在驾校里考试，‘公路总局’会派考官到各驾校监督。考生不必扎堆往我们这儿跑，这样一分流自然就不挤了，基本上可以随到随考，实现‘零排队’。”台北市监理所股长曾玮悦解释说。

　　那么谁会到公办的监理所来考试呢？

　　记者采访了正在应考的蔡小姐，她也是在民办驾校学车，因驾校离家较远，才选择到监理所考试。并且，来监理所考试的多是“自学成才”的车手。而所谓的“自学成才”，并非指无证开车上路、无师自通的“高手”，而是不用去驾校，只需到监理所申请“学习驾照”后，由已经有驾照、车技娴熟的亲朋好友充当教练，到规定练车线路学习，待3个月学习期满后，再到监理所或民办驾校考取驾照。

　　不考“科目三”

　　笔试像“电玩”

　　台湾的驾考流程是，报名——笔试(相当于大陆“科目一”)——路考(相当于大陆的“科目二”)——收费发照，其中没有实际上路的考试项目(即大陆的“科目三”)。不过，今年台“交通部公路总局”曾在台北地区设实际路考试点，并计划在2014年正式推广。

　　记者被特许到驾考笔试现场参观。台湾驾考的笔试总分为100分，及格线是85分。只见考场内贴有“翻阅书本、考试资料，经查获依法停考五年”等字样，一架架像电脑游戏机模样的设备(图②)依序摆放，上面有 “1”“2”“3”三个针对选择题的按键和 “对”“错”两个判断题的按键。

　　曾玮悦说，在岛内普通驾照只需18岁以上就可以考，年龄不封顶，针对上了年纪的人不一定会使用鼠标的情况，采用电脑游戏机式的按键来进行答题选择，此举相当方便实用。

　　此外，台湾路考总分为100分，及格线为70分。记者在考场上看到，每辆车副驾驶座上都坐着一名考官，随身带着个本子，不时下车观察考生是否“越线”，并记下考生扣分的情况。据了解，虽然考场也有电子感应设备，但考分仍主要由考官现场评定，电脑只作参考。

　　“人工判分会不会有作弊空间？”针对记者的疑问，曾玮悦表示，现场有监控录像，考试车内有监视探头和录音设备，此外，民众还可对违规行为进行监督举报。“至于受贿作弊的案例，只有10年前发生过一次，那名涉案考官不仅被解雇，还坐了牢。因此，谁也不会拿自己的饭碗和尊严开玩笑。”

　　难易与大陆相似

　　领证可谓“神速”

　　台湾小型汽车路考包括倒车入库、平行路边停车、曲线进退(即S弯)、铁路平交道反应、交叉路口反应、换挡稳定测试、上下坡道、斑马线处理等项目，与大陆“科目二”考试项目大致相同。虽没有类似“科目三”的实际路考，但此过程中考官同样要监督考生是否有不系安全带、行驶中途熄火和接听电话、驶出路外等违规行为，从而对全程道路行驶能力进行检测。此外，起步、依序换挡、离合器和油门控制等也在考察之列。

　　经监理所同意，记者在现场驾驶考试车体验了一把，感觉除了S弯，其他项目的难易程度与大陆相似。台湾的S弯考试要求考生把车开到弯道尽头后，再倒车回来，确实较有难度。而中途加减挡，大陆是百米五挡切换，台湾是45米三挡切换。每个考试项目的扣分标准，从8分、16分到32分不等，稍不小心就会出局。

　　曾玮悦介绍，在监理所考试的过关率约为30%，在民办驾校的通过率约为70%－80%，“因为学员在驾校练车，又在原场地考试，道路和车况较熟悉，不会那么紧张，所以容易考过”。

　　尤值一提的是，在台湾允许自己带车参加驾考。这样不仅车况熟悉，还可以省去102元新台币的考试用车费。据了解，考生从体检、使用考场车考试，到最后领到驾照，只需支付1052元新台币。如果考试没通过，可在7天后再申请重考，考试费用照旧，重考次数不限。

　　如果考试顺利通过，当场就可以领到驾照，按照“随到随考、额满为止”的原则，考生从报名到领证花费的时间不到一天，可谓“神速”。(驻台记者 林娟 文/图)