台铁花东线火车票难求 马英九访花莲未见抗议

　　中新网12月24日电 据台湾“今日新闻网”报道，有台湾媒体日前预言身兼国民党主席的马英九赴花莲参加国民党“扎根项目”活动，将因“火车一票难求引发地方反弹”，但马英九“安全过关”，未见抗议民众，党座谈也没有炮火四射。

　　日前苏花公路坍方，导致花莲联外道路受到严重冲击，花东线铁路一票难求。“交通部长”毛治国日前搭火车赴花莲视察，县长傅昆萁还带头向当局表达不满，甚至公开要求马英九兑现承诺，解决花莲人买不到火车票的困境。所以马英九访花莲，据台湾媒体预判，民众恐当面向马“要车票”。

　　但据“中央社”报道，原本传出可能有民众要来抗议，警方调派警力到场戒备，但一直未见抗议民众出现。

　　据“行政院”东部联合服务中心执行长高扬升转述，与会人士提问态度相当平和，所提出的问题不多也不尖锐，马英九还颇感到讶异，频频敦促大家发问。

　　马英九说，他一直以来对花东地区非常关心，自马一上任以来就积极规划各项建设，包括即将在明年动工的苏花公路改善计划，预计在2016年可以竣工。同时也添购了新的倾斜式列车“普悠玛号”，在明年春节就开始使用，能够增加6000人运量，应该可以舒缓大家对于火车票的需求。

　　毛治国也说，明年添购的多列普悠玛号列车将陆续上路，花莲火车票一票难求的情形将在明年底能够完全解决。

　　马英九强调，从2008年他上任到2017年，花东铁、公路建设预算已编列了2187亿(新台币，下同)，其中公路编列了992亿、铁路编列了1195亿，已经执行中的有1279亿。他表示，跟民进党执政时相比，当局每年对于各地方提供各项建设经费补助和统筹款平均成长39%。

　　马英九举例说，以交通运输来讲，这2千多亿预算除以花莲县的人口，平均每人每年达2.3万元，西部地区每人每年则为4800元，东部地区是西部地区的5倍，东部地区跟西部地区相较交通运输远远落后，现在是要弥补过去十几年来建设的不足。

　　马英九表示，如果不是国民党执政，怎么会有苏花改、花东建设条例、开放大陆观光包机直飞花莲？这些都是国民党重返执政后才开始做的。

　　马英九保证，花东地区是当局建设的重点之一，将来在普悠玛号全部136辆电车到位之后，从台北到花莲最南端的富里只要3个半小时，苏澳到崇德只要70分钟，未来花东地区的交通绝对会更便利。