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韩寒称中国赛车"太业余" 奢望能战斗到老

2011年02月28日 07:33 来源:新京报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
韩寒。 中新社记者 赵振清 摄
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  凭借2010年在中国赛车圈的上佳表现,韩寒捧走了第五届中国赛车风云榜的年度“赛车领军人物”,蝉联此殊荣的他并未到颁奖现场领奖,不过他通过一段视频发表了获奖感言,其中“受之有愧,舍我其谁”八个字又成了红极一时的韩语录。

  换了东家 还是领军人

  2004年韩寒刚涉足赛车圈时,被很多人看作是玩票,认为他是拿着自己写小说换来的钱烧了。他用了5年时间,从一位“赛车发烧友”成了领路人。2009年,韩寒获得了全国拉力锦标赛(CRC)和中国房车锦标赛(CTCC)双料冠军,并获得年度领军人物称号。

  2010年韩寒从大众333车队转会到斯巴鲁车队,赛季初成绩并不理想,在拉力赛场的前两站颗粒无收。不过随后他一点点将积分追赶上来,在最后三站中每一站都登上了领奖台。最后一站佛冈站的比赛中,他在最后一个赛段发威,领先半秒获胜,摘得本站冠军后,夺得了年度总成绩第3名。尽管名次倒退了,但韩寒认为自己在身处逆境时的控制能力增强了很多,在他看来,赛车就是一项战胜自己、不断进取的运动,自己能在心态和技术上提高,就算赢了。

  即使这一年忙着写作、创办《独唱团》,韩寒依然双线作战,并拿到中国房车锦标赛亚军。这样的成绩比起2009年并不算光鲜,但他依然打败了达喀尔车手周勇、2010年全国拉力赛冠军刘曹东,蝉联了赛车领军人物称号。

  韩寒与林志颖一样,参加的都是专业的比赛,同场竞技的都是职业车手,并非像其他明星偶尔掺和一次的表演赛。他说即使取得再多的冠军,还有人说他是业余的,他哭笑不得。但事实就是,他不仅是开车最快的作家,也是开车最快的车手。

  忙碌一年 两手都很硬

  韩寒最近几年的生日基本都在赛场度过,2010年也不例外,去年9月23日,他在鄂尔多斯与车队人员、车迷、记者一起过了生日。不过与往常不同的是,韩寒吃到了昔日大众车队队友王睿亲自下厨煮的长寿面。

  韩寒认为去年最艰苦的当属全国拉力赛的最后一役———佛冈站。第一个赛段就出了意外,最后一个赛段的一个坡上,韩寒的赛车没有减速就斜着飞了过去,车在空中撞到电线杆,并掉落在草地上。在这期间韩寒听到领航员孙强至少喊了4次“我×”。好在顺利开出草地,只耽误了三四秒。拉力赛完美收官,不过场地赛收官战中,韩寒在肇庆的赛道最后一圈超车时轮胎抱死冲出赛道退赛。

  赛车之外,韩寒还不忘关心一下中国足球。去年10月份上海站结束后,韩寒在接受采访时表示,足协就该找他这样不缺钱的人当国脚,不过随即又否定了这一点,“我踢得太差,上去连球都找不到。还有,我嘴巴太大,成天什么都说,足协的秘密都被我说出去了。”

  韩寒最少不了的就是给中汽联提建议,他一直对CTCC现行的比赛规则非常不满,认为过多的限制及过慢的车速对该项赛事极为不利,并表达了可能退出比赛的意愿。在鄂尔多斯的比赛前,中汽联经过多方论证,启用了涡轮增压赛车。

  今年,韩寒会继续“两手抓两手都要硬”。

  跨界发展 进军卡丁车

  除了拉力赛和场地赛外,韩寒表示他对卡丁车和摩托车也有很大兴趣。韩寒17岁时的梦想是参加摩托车比赛,不过由于家人认为比较危险,他只得放弃,顶多骑骑小踏板摩托过过瘾罢了。不过,他今年准备进军卡丁车界。

  在国内,卡丁车一向被认为是“小孩子玩的游戏”,关注度相当低,媒体、厂商等都对此不太在意。韩寒打算参加今年的比赛,并利用自己及其车队的影响力帮助和扶持卡丁车的发展。尽管卡丁车在中国赛车界并不风光,不过韩寒认为,卡丁车是走向汽车运动的一个好的基础,他目前所想到的计划是帮助一些有天赋、但家境并不足以支撑其跑完全年比赛的小朋友。

  “每年会奖励跑得最快的小朋友一辆六挡的比F1还要快的卡丁车。”韩寒说。

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【编辑:刘通】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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