新闻晚报：董荷斌离F1正赛还有多远

　　离科隆不远的德国小城科尔彭，有一条以迈克尔·舒马赫命名的街道。对于这条街道，当地居民普遍反应很好，理由是：迈克尔·舒马赫的成名路上，又没有花过纳税人的钱。

　　成名路上没有花过纳税人的钱，的确能让一个明星更加理直气壮。就像郎朗和丁俊晖，住再豪华的酒店，过再豪迈的人生，都不会让人蜚短流长，因为他们只需对自己和自己的父母负责，而无须将整个国家背在身上。

　　和丁俊晖情况类似的还有李娜，这个湖北姑娘在单飞后得到的掌声比从前更多，除了成绩，不再花纳税人的钱也是重要因素。

　　过去几年的中国体坛，最有代表性的一句话是：姚明的高度，刘翔的速度，丁俊晖的准度。在刘翔的速度被伤病所阻后，华裔车手董荷斌一度被国人寄予厚望，因为他不仅走过的路和丁俊晖相似，还拥有极其出色的语言天赋。能够熟练运用荷兰语、英语、法语、德语不说，连如今快在意大利绝迹的拉丁语，他也说得像模像样。

　　然而，董荷斌的职业生涯，如今却面临和易建联一样的尴尬。一年前在鸟巢车王争霸赛上碰到他，他刚刚成为雷诺F1车队第三车手；昨天在《F1速报》新七年提速仪式上再碰到他，他还是这支车队的第三车手，只是雷诺的名字前多了一个“莲花”。

　　这一年多的时间，不能说董荷斌是在原地踏步，但他要想成为第一个出现在F1正式比赛中的华裔车手，难度已是越来越大。首先，在上赛季排名前五的车队中，雷诺无疑是最看重钱的。以车队第二车手佩特罗夫为例，俄罗斯人在上赛季收官中对阿隆索的防守不可谓不精彩，但即便如此，他的续约也仍然需要以赞助商为前提；其次，在库比卡玩票拉力赛受伤后，雷诺根本没给董荷斌任何试车机会，就把替代名额给了前宝马老将海费。尽管董荷斌对此的解释是“车队需要一名经验丰富的一号车手”，但由此不难看出，董荷斌自身所具备的实力，离雷诺的正赛车手仍有相当大的距离。

　　日本人愿意赞助索伯，是因为索伯能给小林可梦伟机会，而小林也时不时能在赛道上疯上两把。雷诺并非不知道，中国拥有全球最大的汽车市场，潜在的赞助商很多。但雷诺若想在中国吸金，至少得表现出一定诚意，比如让董荷斌在中国大奖赛期间代表车队上场比赛。又想捞钱，又怕耽误成绩，傻瓜才会上钩。

　　由此可见，董荷斌穿上雷诺的赛车服，只代表他离未来近了一点点。要捅破剩下的那张纸，除非别的车手出现意外。否则，董荷斌在雷诺的前途，真的可能会如他昨日所言——“我加盟雷诺，不只为上场比赛，还要肩负F1运动在中国的推广。 ”

　　可所有人都知道，遍地生花的最好方式，就是像姚明和丁俊晖那样上场比赛，并且让对手满地找牙。