维特尔提前加冕F1最年轻双冠王 少年穷困睡仓库(3)

　　解读新车王维特尔

　　成名前至少花掉200万欧元学费

　　年仅24岁的塞巴斯蒂安·维特尔成为F1历史上最年轻的卫冕冠军，日渐成熟的他正在逐步接手前辈“车王”舒马赫缔造的王朝。然而，仍然有人认为维特尔的成功只是因为开上了最好的“火星车”，不过认为“新车王”是目前最好的车手的人也不在少数。其实，维特尔的成功离不开天赋和努力，也少不了背后团队的重金支持，“火星车”只是良驹配英雄。

　　成长历程

　　全家砸锅卖铁培养维特尔

　　据德国媒体估算，从维特尔学卡丁车算起，到他成名以前，至少花掉了200万欧元。

　　维特尔现在每年可以赚到大约1500万欧元，当年为了参加第一场卡丁车赛花费的5000马克，现在的他只要用90分钟就可以赚到。但是，在车手未成名之前的前期培养上的花费却不是普通家庭能够承受的。维特尔家里有六口人，为了让维特尔学车，曾是山地赛车业余运动员的父亲诺伯特·维特尔把跑车换了现钱，爷爷维尔纳甚至咬牙卖掉了心爱的信鸽。维特尔为了省下住旅馆的钱，有时直接就在比赛场地放行李的储藏室里睡觉。全家砸锅卖铁的日子到现在都让诺伯特觉得不堪回首，“现在，我不会再想培养第二个塞巴斯蒂安了。”

　　维特尔从1997年开始参加比赛，他的第一辆卡丁车花了大约7000马克(约合3500欧元)。之后的F3方程式，每年花费都在75万欧元。真正帮了维特尔大忙的却是一位来自科尔本的汽车配件商，他从1997年便开始资助维特尔参加全德国的卡丁车比赛。

　　前辈鼓励

　　他是舒马赫钦点的接班人

　　维特尔出生在德国小城黑彭海姆，离维特尔到瑞士的新家三个小时车程。在这里，他家是很容易找到的———他家车库上面有一辆老式大众汽车，而前面是他在3岁时候开始练习卡丁车的停车场。早在2004年，在那个法拉利车队和舒马赫不可一世的时代，德国《图片报》就专门用了一个版介绍过维特尔，并把他喻为“德国车坛的希望之星”。

　　当维特尔还淹没在众多年轻车手之中时，舒马赫就曾直言这个孩子将会是自己的接班人,他曾说：“他是一个真正的天才。”舒马赫告诉维特尔自己会帮助他，无论任何时间、任何地点，只要他需要自己的经验，自己都会毫无保留地教给他，“他有这个能力，我毫不怀疑他将是未来的世界冠军。”

　　就在昨日比赛结束后，“老车王”毫不吝啬对“新车王”的溢美之词：“看见他再次夺冠让人感觉十分激动，我由衷地为他感到高兴，也非常自豪。”

　　超级座驾

　　他把“火星车”运用到了极致

　　其实维特尔最应该感谢的是自己的座驾RB7，正是它载着维特尔一路9夺分站赛冠军并成功卫冕年度总冠军。RB7可谓速度与可靠性并重，本赛季到目前为止机械故障率几乎为0，它被车迷们戏称为“火星车”，它包揽了目前为止所有分站赛的杆位，单圈速度让其它赛车望尘莫及。但不是任何人驾驶“火星车”都能变成“火星人”，同样驾驶RB7的红牛车手韦伯目前一个分站赛冠军都没有拿到，亚军也只拿了两个。其实“火星车”也并非完美，它的弱点就在尾速上，相比目前马力最大的奔驰引擎，RB7搭载的雷诺引擎几乎少了25匹马力，这也让维特尔多次遭遇在直道无法超越对手的尴尬。所以说好车只是前提，维特尔扎实的基本功将“火星车”的能力发挥到了极致，就像阿隆索说的，“去年我们还有一点机会，今年他(维特尔)几乎没有犯错，当你拥有一部统治力的赛车，确实更容易赢得杆位和比赛。”