马青骅面临激烈竞争 外媒称中国市场是"幕后推手"
11月6日,上海,马青骅召开新闻发布会,成为首位中国F1正式车手,HRT车队宣布马青骅将作为旗下车手征战2013赛季F1大奖赛。图片来源:Osports全体育图片社
终于有中国车手正式登上F1的舞台。
昨天下午,上海市体育局在上海举行新闻发布会,宣布上海籍车手马青骅将作为正选车手,代表西班牙HRT车队征战2013年度F1赛事。马青骅成为首位征战F1的中国车手。
这一消息震动了国外媒体。北京时间今天凌晨,欧洲媒体发表评论称,在F1这个“烧钱游戏”里,资本和市场具有巨大的力量,中国市场或许是马青骅背后巨大的推动力。
加盟·意义 引进中国车手 F1进入新时代
英国著名赛车网站Crash.net称,中国赛车迈入了一个新的时代,这在赛车圈内引起了不小的轰动。F1是世界上最为著名的运动之一,马青骅的加入,肯定会推动这项运动在中国的发展。
今年25岁的他今年5月时还只是“HRT 车队发展计划”的一分子,7月,他第一次获得了代表车队参加F1新秀试车赛的机会。他最近一次亮相,是在刚刚结束的F1迪拜站比赛中,他当时是在自由练习赛中出场。
“马青骅凭借在几次自由练习赛中的稳定发挥获得了车队高层的认可。”文章称,“明年是F1上海站的10周年庆典,如果马青骅那时登场亮相,他将被载入史册。”
德国著名的《赛车》杂志今天表示,马青骅改写了中国F1的历史,此前,中国只是举办过F1的比赛,而从明年开始,在风驰电掣的F1赛道上将有望出现中国车手的身影。
“上海这座国际化的大都市,再次为世界体育作出了贡献,25岁的马青骅有望在将来成为像姚明和刘翔那样的中国体育界的代表人物。”文章称。
加盟·推手
车队急需资金 招募“付费车手”
除了马青骅自身的努力,外媒还认为,马青骅加盟HRT车队,中国市场是其“幕后推手”。
德国《汽车运动》说:“在HRT车队里,一切都有可能。这支车队急需钱,而马青骅带来了像Roca(乐家,卫浴品牌)、Tag Heuer(豪雅,奢侈腕表品牌)这样的赞助商。另外,和马青骅一起,HRT在亚洲市场上也可以得到加分。”
法国《大奖赛与商业2012》透露,HRT的经费有限,因此,他们需要引进那些能够带来关注度的车手,也就是“付费车手”,即赞助商为车手席位买单。
据赛车专家托尼道金斯透露,如今一个车手席位的价格至少在600万美元,最高的甚至要达到4000万美元。
而相比较而言,HRT车手的工资则要少得多,HRT车队印度车手卡斯基扬的工资为25万欧元,约是阿隆索的1/100。马青骅的工资水平与卡斯基扬大体持平。
法国《automoto》杂志认为,像HRT这样的小车队需要有大市场以及大的赞助商来支持。或许他们正是看中了这一点,才邀请中国车手加盟。要知道,卡斯基扬身后的印度市场,是当时车队签下他的重要原因之一。
天空体育电视著名的主播、前迈凯轮车手布伦德尔认为,马青骅仍未做好参加F1正式比赛的准备。事实上,他在知名度、资历等方面的确不具有很强的竞争优势,车队更多地是看重他背后的中国市场。如果他真的能成为F1正选车手,赞助商应记一功。
据《南方都市报》报道,HRT车队市场总监戴维·蒙切波在谈到马青骅时,丝毫没有掩饰“招商引资”的重要意义。
赛车运动专家费超在接受《潇湘晨报》采访时也表示,要想成为一名真正的F1车手,天赋和巨额赞助,一个都不能少。“如果支持车手的赞助商能为车队带来巨额赞助,双方很容易达成一致。”他说。
加盟·未来
出场时间未定
将面临队内竞争
马青骅虽然已经获得一片认可之声,但能否上场、何时上场还是未知数,毕竟印度车手卡斯基扬还与HRT车队有合约在身,马青骅首先面对的将是激烈的队内竞争。
法国《automoto》杂志称:“有消息表明这位在意大利蒙扎赛道首次为车队出战练习赛的上海车手,或许会挤掉印度车手卡斯基扬,在下赛季与西班牙车手德拉罗萨一起征战。”
德国《汽车运动》杂志称,对于马青骅取得的成绩,HRT方面现在也只有赞扬声,“这些赞扬是否合适,必须要在赛道上才能检测。”
德国F1官网则指出:“到目前为止,HRT是唯一一支还没有注册参加2013年比赛的F1车队。”
车队态度暧昧
下赛季安排未定
更耐人寻味的是,HRT车队在与马青骅签约一事上,似乎还在“等待”。
今晨,HRT官网更新了一篇题为《中国表彰马青骅》的文章,其中报道了昨天上海体育局举行的发布会,并表示他们会继续关注马青骅,这位中国车手下赛季有望亮相F1赛场。
HRT车队的新闻发布会发言人在接受GPUpdate.net采访时称:“新闻发布会没有任何签约,仅仅是中国政府为表彰马青骅在本赛季所取得的成绩而开。”
英国pitpass.com称,尽管HRT车队在其官网宣布了马青骅的加盟,但是对于下赛季的具体安排只字未提。
英国pitpass.com称:“看来,年轻的中国车手想要真正踏上F1的赛道,还要走一段很长的路。”
本版文/记者 张昆龙 钱业