马青骅未来"钱"途漫漫 已着手联系其他F1车队

　　一个多月前，当记者在中国车手马青骅与西班牙F1车队HRT签约现场询问小马时，他坦言自己在F1“前路漫漫”。如今40天过去，包括F1新车队保证金、车队运营费等巨额投入，让HRT车队“凤凰涅槃”的机会越来越小。马青骅方面表示，他们已经着手寻找其他愿意提供位置的F1车队。

　　因为车手马青骅的缘故，HRT车队的命运也牵动着国内车迷的心。在HRT宣布他在新赛季会成为车队正式车手后，车队的糟糕财政让情况发生了变化，在国际汽联公布的新赛季参赛名单中HRT并不在其中，马青骅的F1之梦遭遇巨大打击。

　　对于目前的情况，马青骅的经纪公司向记者介绍，目前HRT车队已经易主，但随之而来的诸多巨额费用，让接盘者有些吃不消。“现在看，买下HRT并不贵，但之后的费用就很高。首先要交给伯尼新车队保证金3000万欧元。之后还有一个赛季的车队运营费用，也要两三千万欧元。”

　　据悉，马青骅目前仍在国内进行训练，接受商业和媒体方面的访谈。另一边他的父亲也在谋划着最好和最坏的结果。“现在经纪公司方面正在全世界找钱，所以最好的情况就是钱有了着落，马青骅得到新车队第二车手的席位，明年可以打满F1赛季。”马青骅的父亲马强云说，“最坏的结果，就是车队易主失败，HRT退出，马青骅去别的F1车队，从头再来。”

　　据介绍，马青骅正在和两支F1小车队卡特哈姆和玛鲁西亚谈判。两支车队目前都没有确定自己的第二车手。卡特哈姆和玛鲁西亚以及HRT是上赛季三支未获得积分的车队，但他们在财政和实力上都强于HRT。分析认为，拥有一位背后有广阔市场且潜力十足的车手无疑对他们来说是一件好事。但马的经纪公司也透露，想拿下车手席位，意味着要上缴2000万欧元的费用。

　　另一方面，在HRT车队进行资产清算的同时，F1老板伯尼·埃克莱斯顿接受媒体采访时表现得无动于衷，表示他不会对西班牙车队有任何怀念。“我宁愿是10支车队，我从未想要12支。”伯尼对路透社说道，“很简单，10支车队更好处理，不管是对于推广、对于运输。我们宁愿是10支……只要我们没有失去法拉利。”