雪上项目如何追赶？中国要开创新思路打破旧格局

　　开创新思路 打破旧格局

　　追赶，以新的思维方式

　　本报特派记者 赵晓展

　　和夏季奥运会“得田径者得天下”相类似，冬奥会也可谓“得雪上者得天下”。本届冬奥会上，中国代表团82名运动员中冰上项目和雪上项目各41人，3银1铜的成绩也创造了雪上项目冬奥奖牌总数历史最佳，但要想在北京冬奥会上实现更大突破，扭转雪上项目的弱势地位，以怎样的方式去追赶，将是接下来4年中国冰雪人必须面对的一道考题。

　　显然，中国队的追赶注定不能再靠传统方式，更不能仅靠数百人的专业队员勉力支撑，创新思路、打破旧格局模式，才能为中国冰雪运动发展打开一片新天地。

　　跨界跨项选材为补短板提供支持

　　2月24日，是平昌冬奥会倒数第2个比赛日。上午，男子四人雪车的比赛激战正酣。虽然邵奕俊、王思栋、李纯键和史昊以总成绩2分29秒74止步第三轮，但中国雪车队的表现却得到了中国代表团的高度肯定。

　　从15日在奥林匹克滑行中心，耿文强完成钢架雪车冬奥“第一滑”，到今天四人雪车组合的最后亮相，雪车队的小伙子们开始为越来越多的人所熟悉。

　　雪车是冬奥会上的“元老级”项目，但受场地、技术条件等限制，长久以来，中国队一直缺席。以成功申办 2022 年北京冬奥会为契机，雪橇、雪车和钢架雪车国家队在2015年才先后成立。

　　但成立之初就面临着巨大的人才缺口。国家体育总局启动了跨项跨界选材工作，队员主要是从田径、重竞技等项目转项而来：耿文强是练跳远的，邵奕俊是铅球选手，其他几名队员也都从事田径项目。

　　得益于此，成立仅两年多的中国雪车队就获得了冬奥会的4个参赛席位。“事实证明，跨界跨项选材是助推中国雪上项目发展的一条有效途径。”中国代表团副团长、国家体育总局副局长高志丹表示，跨界跨项选材为弥补冬季运动“短板”提供了支持。

　　“请进来”还要“走出去”

　　翻开中国代表团的名册，人们会发现，几乎在每个参赛项目中都能发现外籍教练的名字。自2017年起，中国冬季项目国家队聘请的外教已达30多人。

　　高水平的外教给中国队带来了不少先进理念。“外教马格纳斯会根据比赛当天风力情况给她指明射击点位，这确实有很大的作用。”张岩是冬季两项选手，此次冬奥会期间她参加了女子7.5公里短距离的比赛。虽然仅排名第38，但她认为，自己成绩比4年前有所提高，这与外教的帮助是分不开的。

　　“雪车是什么？”刚接触雪橇雪车项目时，从田径等跨项而来的队员们可谓“两眼一抹黑”。雪车队同样选择了聘请外教，这让队伍从组建起就站上了高起点。“请进来”的同时，中国队也积极地“走出去”。

　　由于国内目前还没有标准赛道，雪车雪橇国家队成立后不久就奔赴国外训练。

　　去年大年初一，国内还沉浸在春节的气氛中，钢架雪车队已经在美国的普莱西德湖进行训练和比赛。在这场分站赛中级别最高的赛事中，耿文强取得第7名的好成绩，并凭借世界杯各站中的稳定发挥获得冬奥资格。而以邵奕俊为舵手的男子四人雪车队，也在北美杯中先后6次登上领奖台，以712分奥运积分榜列第25名进入冬奥会。

　　“这次和我们选手同场竞技的国外运动员，如果要拿到相同的名次，需要五六年的训练，而我们的运动员只训练了两三年。”对于“请进来、走出去”所带来的效果，国家冬季运动中心雪橇雪车部部长、平昌冬奥会中国雪车队领队胡洁这样表示。

　　全方位和科学发展规划

　　“平昌冬奥会再一次让我们清醒地看到，中国冰雪运动水平跟大国还有差距，离强国就更远了。”高志丹对媒体表示，下一届北京冬奥会竞争只会越来越激烈，让中国队重点项目更强、弱势项目补短板、空白项目尽快“填上”，尤其需要在科学训练上下功夫。

　　出征前，邵奕俊在代表团成立大会上那句“我们所有的技术都是用血肉之躯撞出来的”，既让人无比感动，也是中国雪车水平落后的真实写照。

　　在国家体育总局冬季运动管理中心科研信息部部长高学东看来：“练短跑的运动员在雪车助推跑的时候如何发挥好爆发力，怎么让车达到较快的出发速度，这些都得依靠科技手段来寻找答案，而不能是凭经验。”

　　此前，首都体院科研团队为自由式滑雪U型场地技巧队提供服务，用无创便携、操作简便、数据准确的高科技仪器对运动员进行生理化指标监控，准确及时的分析为训练和参赛提供可靠的科学支撑。

　　目前，国家体育总局正在通过科学的发展规划，来提升我国冬季运动的实力。“这种科学的发展规划应该是全面的、全方位的，”高学东认为，从对项目的理解、到高水平教练的培养、装备的研发及建立科学的训练模式等方面，中国队今后要做的还有很多。

　　(本报韩国平昌2月25日电)