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海军航空兵
１９６５年９月２０日，一架美国F—104C战斗机携带“响尾蛇”导弹进入中国海南岛上空，中国自行研制的歼６型战斗机起飞迎战。在短短几分钟的交战中，F—104被击中凌空爆炸，飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘。
从五十年代中期到六十年代，在中国大陆的沿海上空，一架架由美国人驾驶的或由台湾飞行员驾驶的当时高性能的战斗机、高空侦察机、超低空侦察机、高空无人驾驶侦察机被击落。创造这些赫赫战果的就是中国的海军航空兵。
【歼八飞机横空冲入画面】
【推出片名《中国海军航空兵》】
（暗转）
【资料 一架双翼飞机从军舰的木质跑道起飞】 1910年美国飞行员尤金·伊利驾机成功地从巡洋舰上起飞。从此，飞机在人类的海战中逐步扮演了越来越重要角色，从而使海战发生了根本的转变。
【1941年12月7日 日本海军航空兵偷袭珍珠港】 人类大规模使用海军航空兵，就是从这一天开始。日本的舰载机仅用两个小时，就使珍珠港内的美国太平洋舰队陷入瘫痪。
【 1942年6月4日 日美中途岛海战】 仅过半年，美国的海军航空兵把日本四艘航空母舰送进海底，没有制空权的日本海军，不得不放弃占领中途岛的企图。
【1982年4月 英阿马岛之战】 进入八十年代，远离本土的英国舰载机配合舰艇和登陆部队对马尔维纳斯群岛上的阿根廷军队实施了轮番攻击。阿军虽然战败，但其飞机也使英国付出了惨痛的代价。
【1991年1月 海湾战争】 在这场堪称现代高技术的战争中，以航空母舰为主力的美国海军集结海湾。频繁起降的舰载机在海湾战争中充当了急先锋的角色，伊拉克的海上经济军事命脉被切断。
现代海战，没有制空权就没有制海权。今天，恐怕没有人会相信，一支没有空中力量的海军能打赢一场海上战争。
【当代世界海军航空兵作战飞机起降和攻击场面】 海军航空兵是在海洋上空执行作战任务的海军兵种。它具有远程作战、高速机动和猛烈突击的能力。按照起降基地的不同，它又分为岸基航空兵和舰载航空兵。
(海航司令员马炳芝中将 ： 中国的海军航空兵自1950年创建以来，已由单一的航空兵发展成为包括飞行、高炮、雷达、技术侦察等部队在内的多种作战力量。几十年来，海军航空兵部队进行了300多次战斗，击落敌机201架，击伤敌机158架，先后多次完成了国家赋予的重大任务。能取得这样好的战绩，是因为在各个历史时期，我们都拥有一批忠于职守、技术高超、敢于以劣势装备打败优势装备的敌人的空中勇士。)
【采访崔巍、姜凯】 这两位老人是中国海军航空兵的第一代飞行员，1954年3月18日，四架台湾空军飞机侵入舟山群岛上空袭扰渔民生产作业。副大队长崔巍、中队长姜凯奉命起飞拦截。
(副大队长崔巍：敌人在底下飞，我们就在上面开了几炮，开了几炮以后敌人发现我们了，发现我们以后，他没有往大陈岛继续跑他上来了。400米左右我就开了几炮，开了几炮以后，当时就把飞机打得．．．．．．)
（中队长姜凯：长机打得敌人飞机当时就在空中冒火了，这时候长机把飞机往外一拉就上来了。他就下了个命令：“你攻击，我掩护！”让我去攻击。我攻击的时候，敌人不会让你白打，不会让你老老实实打，怎么办呢？敌人就来了个战术向下逃跑。高度打到最后七八十公尺，他们跑，我们也跟着跑，但敌人跑到七八十公尺的时候，我们就不往下跑了，因为什么，敌人想他跑得高度很低，突然间拉起来，咱们在后边追如果不看高度的话，你比他晚拉一秒钟，飞机就可能钻到海里去了。他想得是姜凯肯定钻到海里去了，其实我不到一百公尺就等着他了，上来以后他比较老实，他以为我已经钻到海里去了，后边没人打他了，我就赶快瞄准，我开炮的距离是460多公尺。）
（两位老人谈作战经过） 新生的中国海军航空兵取得了首次战斗的胜利。
【一江山岛战斗资料】 1955年，在浙江东部沿海，解放军华东军区陆海空三军联合对国民党军队据守的一江山岛进行登陆作战，人民海军出动各类舰船140多艘，海军航空兵５个团参加了战斗。
（一江山岛战斗参加者 纪庭榭：夺了制空权，才有制海权，有了制海权才能掩护陆军上岸，海军的航空兵部队夺制空权。）
【资料 一江山岛战斗场面】 海军航空兵的歼击机先后击落击伤敌机10架，轰炸机群在歼击机的掩护下，对一江山岛国民党军队的工事实施了多批次连续轰炸，为登陆部队打开了通道。这是中国海军航空兵首次参加陆海空联合作战。
【海航某部“海空雄鹰团”】 这是一支充满传奇色彩的部队，他们曾创下同温层、超低空击落敌机等世界空战史8个第一。在五十年代和六十年代，这个团北上山东，南下福州，东战浙江，激战海南，击落敌机２３架，击伤８架。1965年被中国国防部授予“海空雄鹰团”称号。毛泽东主席先后２５次接见他们的代表，受到周恩来总理接见的先后有７９人。
【战斗英雄王昆资料】 】 王昆是这个团的副团长，1955年6月27日，王昆率队截击来犯的台湾空军飞机。 （某师副师长“海空雄鹰团”原团长
孙来沈：那时飞机没有雷达，完全靠飞行员在空中目视搜索。突然在高度２０００米发现一个目标，他们就从很高的高度俯冲下来，敌人也向下飞，他以为向下飞就可以摆脱我们。王昆跟上以后，从高度２０００米一直往下飞，当台湾空军的飞行员下沉到７０米的时候，王昆还一直咬住他，这时候正是最佳射击距离，我们三炮齐发，一举将敌击落。当退出战斗的时候，王昆的飞机高度表已经指零了，拉起的时候尾喷口喷出的热浪，把海水都吹起来溅到机身上。）
这一天，十团一口气打下三架敌机，震撼了台湾的国民党空军。 3个月后，毛泽东在接见王昆时高兴地说：“好，王昆，我记住你了，也记住海军航空兵十团了，祝你们多打胜仗。”
【美制RB—57资料】 RB—57是美国五十年代研制的新型高空侦察机。1958年2月18日，台湾空军驾驶它进入山东半岛侦察。雷达显示，高度超过一万五千米。这个高度已经接近歼５型飞机的最大作战高度。
【胡春生、舒积成图像 空战资料】 中队长胡春生、飞行员舒积成立即起飞迎敌。飞机在指挥所雷达引导下，很快发现敌机。胡春生距敌４３０米连续三次开炮，一直打到距敌７５米，敌机中弹冒烟。舒积成又猛追上去，连续两次开炮命中，敌机残骸坠落在千里岛海面。
1964年6月11日夜，台湾空军侦察机P2V在山东半岛被飞行员陈根发击落。
【美制RF—101资料】 1964年12月18日，有“西方战略眼睛”之称的台湾空军高空侦察机RF—101在浙东上空被飞行员王鸿喜击落。
【台湾空军飞行员 谢翔鹤】】 这位曾获得“飞虎”、“云龙”等四枚奖章的少校飞行员，怎么也没有想到刚刚飞入大陆三分钟就当了俘虏。
【F—104C型战斗机资料 歼6飞机起飞】 这位谈笑风生的老人就是1965年击落美国F104C的飞行员高翔。
（击落美制蒋机Ｆ－１０4Ｃ的飞行员高翔：F-104小巧玲珑，高度、速度、装备先进，人家都是导弹了，我们那时还是火炮。它从出厂装备部队以来，从来没吃过亏，第一个败倒在我的手下。它从琼州海峡入侵的时侯，立即命我双机进行突击。当我很快地发现敌机后，就以迅雷不及掩耳之势猛扑上去，以超近距离攻击，一举奇袭成功，将敌人打了个空中开花。事后检查我的飞机，因为打得太近了，距离39米，爆炸的碎片把我的飞机打了13个洞，碎片把我的两台发动机报销了。当时因为有一台还没停，所以我来了个单发着陆，驾回来安全着陆。）
【被俘后的美国飞行员菲利普·史密斯】 被俘的美国飞行员菲利普．史密斯精神恍惚，不住地念叨：“太可怕了，这样近的距离开炮，太可怕了，这是一次我看也不敢看，想也不敢想的战斗。”
史密斯被释放后回到美国，几乎后怕了一辈子。
（再现片名）
【歼八歼击机腾空而起 轰炸机、强击机、水上飞机、电子干扰机等多种机型冲击画面】 今天的中国海军航空兵，既有歼击机、强击机、轰炸机、反潜机等作战飞机，又配备了侦察机、巡逻机、救护机、电子战飞机、水上飞机和运输机等各种保障兵力。
中国海军航空兵培养出了一批低空、超低空飞行好，攻击命中率高和长途奔袭能力较强的飞行员。保持了一支适应训练、教学的指挥员、教练员队伍。
这些年轻的空中勇士，驾驶着中国自己制造的各种作战飞机，翱翔在祖国的万里海疆，保卫着祖国领海领空的安全。
【十团飞行训练 飞行员研究飞行技术 模拟飞行】 这是海空雄鹰团的一个普通飞行日。 今天，新一代的“海空雄鹰”们，面对现代高技术战争和更加先进的装备，瞄准当今世界上最先进的作战飞机，探索制胜的新战法。
(“海空雄鹰团”现任团长王长江：近几年以来，我们着重学习研究世界先进作战飞机的电子预警系统、火控系统等高技术装备的性能，借鉴近年来外军的空战经验，熟悉其战术思想和使用方法，同时将我们的装备与其反复比较分析，找出各自优劣长短。在此基础上确立了发扬我机之长的空中强击、舰机协同等战术训练课题，探索出多种新战法。）
【空中格斗训练】
【舰机协同演练】
【超低空训练】 （“海空雄鹰团”飞行员：海上超低空突防课目是一种高难度的训练课目。我们从高度100米，一直练到30米。 水天一色，给人的感觉是一种无高度的飞行，环顾左右好象飞机就在大海里。在飞行当中哪怕是有一点疏忽和麻痹，就是一点错觉，飞机就有栽进大海的危险。）
【舰载机从军舰上起降】 多少年来，中国的海军航空兵是以陆地为基地的岸基航空兵，还是一个“旱鸭子”。拥有以舰船为基地的舰载航空兵，成为几代人的梦想。
1980年1月2日，一架直升机轻巧而稳当地降落在船上。 这一起降标志着中国海军航空兵实现了由岸基向舰载的突破。
【采访飞行员于志刚】 他就是实现这一突破的飞行员之一，于志刚。 （于志刚：当时我们的着舰训练是土法上马。在跑道上搭了一个5米高的平台，画上一个与舰上平台相同的圆圈，进行模拟着舰，我们把这叫做“套圈”。我先后“套圈”几百架次，做好了着舰的准备。）
直到今天，虽然先进的模拟系统已成为地面训练的主要手段，但这种土法的套圈依然是他们有效的着舰训练方法。
【 中国首次向南太平洋发射运载火箭试验海上编队】 1980年4月，刚刚走向海洋的中国舰载机飞行员，就奉命参加中国首次向南太平洋发射运载火箭的试验任务。
【运载火箭飞向预定海区】 5月18日10时，当运载火箭从中国西北部点火腾空后，于志刚和战友们驾机起飞，飞向火箭数据舱溅落预定海区。
（于志刚：当时在公海上还有几架外国直升机在观察，若我们不能及时发现打捞数据舱，就有可能被他们打捞走。我的飞机担任航行观测任务，数据舱一落海，我们立即飞了过去。当时海上积云多，我们就降低了高度抢时间。我第一个发现了飘在海面的数据舱，引导打捞直升机飞向目标。）
【直升机打捞数据舱】 只用了3分钟，潜水员就将数据舱打捞上来。
【直升机着舰 人们兴奋地搬下数据舱】 这一时刻，证明了中国的舰载机，完全有能力走向大洋。
【中国首次南极考察海上编队】 四年后的1984年，于志刚又带着他的179号机组登上J121船，随中国南极考察队首次赴南极考察和建立“长城站”。
【编队到达南极 南极大陆】 南极是一块神秘而又危险的大陆，在人类征服南极的过程中，曾有上百名飞行员把生命留在这皑皑的白雪之中，年轻的中国舰载机飞行员有能力揭开南极神秘的面纱吗？
【中国舰载机在南极的第一次飞行】 （于志刚：1984年12月26日，这是我终生难忘的一天。9时16分，我同机组人员登上飞机，随着指挥员一声令下，我启动发动机，旋翼逐渐加速，飞机腾空而起飞向乔治亚岛。我们知道，这是中国人第一次驾机从空中俯瞰南极大陆。）
【179号机组在南极的各种工作画面】 在南极的60多天里，179号机组在地域陌生、气象复杂单机飞行的情况下，共飞行104架次，吊运物资39吨。特别是成功地将两台重达2·5吨的发电机，从船上吊运到岛上，为建立“长城”考察站立下了特殊的功勋。他们还在地面无导航设备，通讯距离短的条件下，进行了环乔治岛考察飞行，创下了中国航空史上的奇迹。
（于志刚：如果有机会，我还要驾机飞在北极上空，向世界证明，中国飞行员有能力在世界任何天空飞翔。）
（再现片名）
【海上舰机协同演习】 这里正在进行的是一场舰队诸兵种合同打击敌海上机动编队的实兵实弹演习。 海军航空兵各种作战飞机和保障兵力迅速完成战前准备，直趋作战海域。
夺取制空权，是保障舰队安全，打击敌海上舰艇编队的前提。红蓝双方的战斗机在作战海域展开了一场导弹对导弹的激烈空战。 舰队的防空火力与空中相配合对入侵之敌实施联合打击，夺取了战区的制空权。
舰载直升机在舰队海区用雷达和声纳搜索敌方潜艇。 舰载机发现敌潜艇立即实施攻击。近几年，中国海军航空兵经过刻苦训练，舰机协同反潜水平不断提高，遂行立体反潜作战能力大为增强。
编队猎潜艇在直升机的引导下向敌潜艇实施攻击。 在空中预警机的引导下，舰队的轰炸机、强击机和驱逐舰、护卫舰组成一个个战术突击群，向敌方舰艇编队实施集中、连续的导弹攻击。
【采访海航马炳芝司令 插入各种作战飞机攻击画面】 （马司令：在现代高技术战争条件下，中国的海军航空兵重点要加强突击兵力，电子战兵力和侦察预警兵力的装备和保障设施建设，逐步实现由岸基型向岸舰型，由近程作战向远程作战，由执行单一任务到执行多种任务的转变。按照江泽民主席指示我们的，“建设强大的海军航空兵部队，保卫祖国领海安全。”）
【在当代飞机和飞行员的画面上依次再现不同时代海航作战飞机和功勋飞行员的画面】 1989年10月，美国飞行员菲利普.史密斯来到中国，终于见到了把他击落的中国飞行员高翔。高翔请他观看了录像片《今日海空雄鹰团》。史密斯看了一遍又一遍，最后他由衷地感叹道：“败在你们手下我并不感到耻辱，这样的部队是不可战胜的。”
制片人 王 勤 策 划 沈立江 编 导 刘树人 撰 稿 刘树人 摄 像 羽毅勃 王 勇 罗 峰 制片主任 李凤元 王晋生
监 制 毕惠义
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